{"id":6201,"date":"2026-02-02T17:57:20","date_gmt":"2026-02-02T06:57:20","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress.temp.irap-dev.org\/road-safety-measures-in-infrastructure-projects-boost-returns-says-new-report\/"},"modified":"2026-05-11T10:54:11","modified_gmt":"2026-05-11T00:54:11","slug":"road-safety-measures-in-infrastructure-projects-boost-returns-says-new-report","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/irap.org\/es\/road-safety-measures-in-infrastructure-projects-boost-returns-says-new-report\/","title":{"rendered":"Las medidas de seguridad vial en proyectos de infraestructura impulsan los retornos, seg\u00fan nuevo informe"},"content":{"rendered":"

Los proyectos de inversi\u00f3n en infraestructura que integran la seguridad vial en las m\u00e9tricas clave pueden asegurar retornos m\u00e1s r\u00e1pidos y confiables, al tiempo que salvan vidas, seg\u00fan un nuevo informe de\u00a0Fundaci\u00f3n de Basilea para Infraestructura Global (GIB)<\/a>, respaldado por el Fundaci\u00f3n FIA<\/a>.<\/p>\n

El informe, '\u2018Financiamiento de infraestructuras para una movilidad segura y sostenible<\/a>,El art\u00edculo replantea la seguridad vial como un elemento esencial para garantizar la rentabilidad de los inversores en infraestructura de transporte. Revela que integrar la seguridad en la inversi\u00f3n en transporte deber\u00eda ser tanto un requisito financiero como un imperativo moral.<\/p>\n

Anualmente, 1,2 millones de personas mueren en las carreteras del mundo, con un coste socioecon\u00f3mico aproximado de 1,31 billones de yuanes del PIB mundial. El informe sostiene que los proyectos comercialmente viables que mejoren la conectividad y el acceso seguro al transporte p\u00fablico pueden ser la mejor manera de movilizar capital a gran escala, garantizando la rentabilidad de la inversi\u00f3n al aumentar el uso y reducir las interrupciones.<\/p>\n

Replantear la seguridad como una variable de desempe\u00f1o en la contrataci\u00f3n p\u00fablica, la financiaci\u00f3n y la gesti\u00f3n de activos protege vidas y, al mismo tiempo, genera rentabilidad financiera estable. El informe identifica el valor financiero para inversores, prestamistas y operadores, y cuantifica la rentabilidad ajustada al riesgo, con estudios de caso, modelos y directrices. Incluye c\u00f3mo integrar la seguridad en la planificaci\u00f3n, la contrataci\u00f3n p\u00fablica y las operaciones de proyectos, como autopistas, \u00e1reas urbanas y sistemas como el metro y los sistemas de transporte r\u00e1pido de autobuses (BRT). La investigaci\u00f3n proporciona m\u00e9tricas y pasos de gobernanza para realizar un seguimiento de los resultados y generar confianza entre los financiadores, y destaca c\u00f3mo integrar la seguridad en los criterios ambientales, sociales y de gobernanza (ESG), o alinearse con las agendas de financiaci\u00f3n clim\u00e1tica y de sostenibilidad.<\/p>\n

En Tianjin, China, las inversiones espec\u00edficas en movilidad segura en torno al metro incrementaron el n\u00famero de pasajeros hasta en 851 TP8T. Medidas como los cruces protegidos, las aceras bien iluminadas, los carriles bici y los centros integrados de autob\u00fas, metro y bicicleta, que protegen los trayectos de primera y \u00faltima milla, impulsaron la demanda. El informe tambi\u00e9n modela un sistema de transporte r\u00e1pido de autobuses (BRT) en \u00c1frica Occidental. Se prev\u00e9 que incluso modestos aumentos en el n\u00famero de pasajeros, generados por un acceso m\u00e1s seguro y c\u00f3modo, alcancen hasta 71 TP8T anuales.<\/p>\n

\"tianjin<\/p>\n

Las medidas de seguridad vial tambi\u00e9n mejoran la tasa interna de retorno y el per\u00edodo de recuperaci\u00f3n de la inversi\u00f3n, al tiempo que aumentan la fiabilidad de las operaciones y reducen los costes por reclamaciones e interrupciones. Integrar la conectividad y la accesibilidad seguras en el dise\u00f1o y la financiaci\u00f3n de los activos de transporte sostenibles ofrece un triple beneficio: mayores ingresos y mayor resiliencia, menores riesgos operativos y de responsabilidad civil, y un acceso m\u00e1s equitativo.<\/p>\n

Louis Downing, director ejecutivo de GIB, afirm\u00f3: \u201cLos mercados escalan aquello que pueden medir y en lo que pueden confiar. Al establecer objetivos de seguridad desde el principio, vincular la financiaci\u00f3n al desempe\u00f1o verificado y adoptar m\u00e9tricas transparentes y comparables, este informe demuestra c\u00f3mo la seguridad vial se convierte en una inversi\u00f3n rentable: reduciendo accidentes y reclamaciones, mejorando la fiabilidad y fortaleciendo el valor a largo plazo\u201d.\u201d<\/p>\n

Avi Silverman, director ejecutivo interino de FIA Foundation, declar\u00f3: \u201cTodos merecen viajar con seguridad, independientemente del lugar del mundo donde vivan. A pesar del imperativo moral de proteger y salvar vidas, con demasiada frecuencia la financiaci\u00f3n para carreteras seguras no est\u00e1 disponible en los niveles necesarios. Este informe busca subsanar esta deficiencia, movilizando fondos para la seguridad vial al presentar argumentos convincentes sobre el retorno de la inversi\u00f3n. Quienes invierten en infraestructura en todo el mundo deber\u00edan tomar nota, tanto por sus propios intereses financieros como para salvar vidas\u201d.\u201d<\/p>\n

Thierry D\u00e9au, presidente de FAST-Infra Group, fundador y director ejecutivo de Meridiam, a\u00f1adi\u00f3: \u201cPara los inversores y gestores de activos, la seguridad vial debe evolucionar de un valor a\u00f1adido para la reputaci\u00f3n a una variable de rendimiento medible integrada en la adquisici\u00f3n, financiaci\u00f3n y gesti\u00f3n de los activos. Cuando la seguridad se internaliza, se convierte en una fuente de valor: reduce el riesgo de accidentes, la exposici\u00f3n a los seguros, los costes de litigio, la responsabilidad por da\u00f1os a la reputaci\u00f3n y las costosas reformas. Adem\u00e1s, refuerza la aceptaci\u00f3n social de las infraestructuras, una dimensi\u00f3n cada vez m\u00e1s innegociable de la financiaci\u00f3n a largo plazo\u201d.\u201d<\/p>\n

Rob McInerney, jefe de Future Impact de iRAP, quien colabor\u00f3 en la elaboraci\u00f3n del informe, dijo: \u201cEste es un informe que hay que leer de principio a fin si se buscan formas innovadoras de ampliar sistemas de transporte m\u00e1s seguros y sostenibles en todo el mundo que beneficien a todos\u201d. La gran cita de Thierry D\u00e9au (arriba)<\/em> Captura el esp\u00edritu y los pr\u00f3ximos pasos pr\u00e1cticos para ofrecer viajes de 3 estrellas o superiores para todos.\u201d<\/p>\n

En resumen: \u00bfQu\u00e9 contiene el informe?<\/strong><\/h4>\n
    \n
  • Existen pruebas que vinculan la seguridad con el rendimiento de las inversiones tanto en autopistas de peaje como en transporte p\u00fablico.<\/li>\n
  • Dos arquetipos de inversi\u00f3n \u2014el sistema de autobuses de tr\u00e1nsito r\u00e1pido (acceso m\u00e1s seguro a las estaciones) y las autopistas de peaje (paquetes de seguridad que priorizan la fiabilidad)\u2014 demuestran una rentabilidad positiva de la inversi\u00f3n en activos m\u00e1s seguros y accesibles.<\/li>\n
  • Instrumentos legales para incorporar la seguridad en las asociaciones p\u00fablico-privadas: mecanismos de pago vinculados a los resultados, indicadores clave de rendimiento (KPI) claros y verificaci\u00f3n independiente.<\/li>\n
  • Instrumentos de financiaci\u00f3n innovadores, como instrumentos vinculados a la sostenibilidad, estructuras basadas en resultados y bonos titulizados para organismos viales.<\/li>\n
  • Un llamamiento conciso a la acci\u00f3n para que los propietarios de activos, los prestamistas, los gobiernos y las aseguradoras estandaricen los indicadores y la presentaci\u00f3n de informes de seguridad.<\/li>\n<\/ul>\n

    \u00bfQui\u00e9n deber\u00eda leerlo?<\/strong><\/h4>\n
      \n
    • Inversores y prestamistas de capital de infraestructura que buscan mejores rendimientos ajustados al riesgo y carteras con impacto positivo.<\/li>\n
    • Ministerios de transporte, agencias de contrataci\u00f3n de transporte y l\u00edderes municipales que preparan nuevos corredores o programas de colaboraci\u00f3n p\u00fablico-privada.<\/li>\n
    • Operadores y contratistas que buscan optimizar los costos de operaci\u00f3n y mantenimiento reduciendo incidentes, reclamaciones y tiempos de inactividad.<\/li>\n<\/ul>\n

      Unas carreteras m\u00e1s seguras no son solo un imperativo moral, sino que tambi\u00e9n son un factor que genera valor econ\u00f3mico.<\/strong><\/p>\n

      Lea el informe completo para explorar los modelos, los ejemplos de casos y las listas de verificaci\u00f3n listas para usar.<\/p>\n

      Descargar el Informe<\/a><\/p>\n

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      Vea al director ejecutivo de la Fundaci\u00f3n Global Infrastructure Basel (GIB), Louis Downing, y al director ejecutivo interino de FIA Foundation, Avi Silverman, hablar sobre c\u00f3mo la integraci\u00f3n de la seguridad vial en los proyectos de inversi\u00f3n en infraestructura salva vidas al tiempo que garantiza retornos m\u00e1s r\u00e1pidos y confiables:<\/p>\n