\u00a0<\/h4>\nCarreteras, arcenes y velocidad m\u00e1s seguras<\/strong><\/h4>\nLa seguridad vial y de los arcenes, as\u00ed como la gesti\u00f3n de la velocidad, ser\u00e1n fundamentales para mejorar la seguridad de la infraestructura vial para los usuarios m\u00e1s vulnerables. Se prev\u00e9n las siguientes acciones:<\/p>\n
\n- Apoyo continuo a las Carreteras Nacionales para mejorar la seguridad de la Red de Carreteras Estrat\u00e9gicas de Inglaterra.\u00a0\u00a0<\/strong>
El Servicio Nacional de Carreteras est\u00e1 trabajando para implementar mejoras espec\u00edficas en la seguridad vial en la Red Estrat\u00e9gica de Carreteras (SRN), que comprende las autopistas y las principales carreteras A de Inglaterra. Desde abril de 2026 hasta marzo de 2031, el Servicio Nacional de Carreteras centrar\u00e1 sus esfuerzos en mejorar la seguridad en las carreteras de mayor riesgo, donde se espera que las medidas tengan el mayor impacto potencial en la reducci\u00f3n del n\u00famero y la gravedad de las colisiones; es decir, en aquellos lugares con las calificaciones de estrellas iRAP m\u00e1s bajas.<\/li>\n- Invertir en una red vial m\u00e1s segura<\/strong>
El gobierno destinar\u00e1 24.000 millones de libras esterlinas en financiaci\u00f3n entre 2026-27 y 2029-30 para el mantenimiento y la mejora de las autopistas y carreteras locales en todo el pa\u00eds. Esta financiaci\u00f3n futura se suma a la inversi\u00f3n r\u00e9cord de 1.600 millones de libras esterlinas en el mantenimiento de carreteras locales entre 2025 y 2026, lo que representa un aumento de 500 millones de libras esterlinas con respecto al a\u00f1o anterior.<\/li>\n- Carreteras locales y velocidad<\/strong>
Tras un proceso de investigaci\u00f3n y consulta, el gobierno publicar\u00e1 una nueva edici\u00f3n de la gu\u00eda de buenas pr\u00e1cticas "Establecimiento de l\u00edmites de velocidad locales" para ayudar a las autoridades a tomar las mejores decisiones sobre la gesti\u00f3n de la velocidad.<\/li>\n- Segmentaci\u00f3n de caminos rurales<\/strong>
A partir de principios de 2026, el gobierno estudiar\u00e1 si las categor\u00edas de carreteras rurales propuestas son apropiadas a nivel local y evaluar\u00e1 su potencial de aplicaci\u00f3n a nivel nacional.<\/li>\n- Mejorar la seguridad de las carreteras rurales para los motociclistas.<\/strong>
El proyecto PRIME es una iniciativa espec\u00edfica de seguridad vial dise\u00f1ada para ayudar a los motociclistas a tomar curvas cerradas con mayor seguridad. Utiliza marcas viales y se\u00f1alizaci\u00f3n especiales para guiar a los conductores, fomentando una mejor postura y una frenada m\u00e1s suave. Tras los resultados prometedores, el gobierno est\u00e1 apoyando los ensayos piloto de PRIME en nuevas regiones.<\/li>\n- Intervenciones en el paisaje urbano que podr\u00edan reducir la velocidad<\/strong>
Las calles m\u00e1s seguras fomentan caminar, desplazarse en silla de ruedas y en bicicleta, crean entornos escolares m\u00e1s seguros y contribuyen a definir lugares donde la gente desea vivir. El Manual para Calles, publicado en 2007, marc\u00f3 un punto de inflexi\u00f3n en el dise\u00f1o urbano al priorizar la seguridad de los peatones y quienes se desplazan en silla de ruedas, seguidos por los ciclistas, en consonancia con el enfoque del C\u00f3digo de Circulaci\u00f3n en la protecci\u00f3n de los m\u00e1s vulnerables. El gobierno publicar\u00e1 una versi\u00f3n actualizada del Manual para Calles y trabajar\u00e1 para integrarlo en el marco de pol\u00edticas y directrices de planificaci\u00f3n, garantizando que las nuevas carreteras promuevan velocidades bajas y la movilidad activa.<\/li>\n- Seguir apoyando que las autopistas inteligentes sean lo m\u00e1s seguras posible.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n
Para garantizar que el gobierno supervise un conjunto integral de indicadores de desempe\u00f1o de seguridad (SPI, por sus siglas en ingl\u00e9s), se est\u00e1 analizando la disponibilidad de datos en diversas \u00e1reas. Un indicador que se est\u00e1 considerando es la calificaci\u00f3n de estrellas decimales iRAP ponderada por flujo para monitorear la seguridad de las carreteras m\u00e1s importantes.<\/p>\n
La Dra. Suzy Charman, Directora de la Fundaci\u00f3n para la Seguridad Vial (RSF) y RAP del Reino Unido<\/a> Lead felicit\u00f3 a los ministros y a sus colegas del Departamento de Transporte. \u201cS\u00e9 que se ha dedicado much\u00edsimo esfuerzo y reflexi\u00f3n a esto, y nos complace contar con una estrategia de seguridad vial que marca claramente el rumbo a seguir. Los objetivos de la estrategia son ambiciosos. Si logramos reducir en 651.000.000 el n\u00famero de v\u00edctimas mortales y heridos graves para 2035, tomando como base el periodo 2022-2024, se evitar\u00e1n unas 95.500 muertes y lesiones graves durante ese tiempo. Para nosotros, es evidente que se necesitar\u00e1 un firme compromiso, una excelente gobernanza, una inversi\u00f3n significativa y pol\u00edticas audaces en todos los \u00e1mbitos para conseguirlo\u201d.\u201d dijo ella.<\/a><\/p>\nUna nueva Junta de Seguridad Vial, presidida por el Ministro de Transporte Local, supervisar\u00e1 la implementaci\u00f3n de la estrategia, con el apoyo de un panel asesor de expertos integrado por representantes de las autoridades locales, los servicios de emergencia, grupos de movilidad activa y organizaciones de seguridad vial.<\/p>\n
Esperamos poder ayudar al Departamento de Transporte, a la Agencia Nacional de Carreteras y a los socios del Programa de Asistencia para la Respuesta ante Emergencias del Reino Unido (RAP, por sus siglas en ingl\u00e9s) a implementar la Estrategia, con el apoyo de la metodolog\u00eda, las herramientas, la formaci\u00f3n y los datos de iRAP.<\/p>\n
<\/p>\n
\u00bfPor qu\u00e9 ahora?<\/strong><\/h4>\n![\"UK](\"https:\/\/irap.org\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/UK-strategy-pic.png\")
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Descarga la estrategia<\/a><\/p>\nLea el comunicado de prensa<\/a><\/p>\n\u00a0<\/h4>\nAcerca de RAP del Reino Unido<\/strong><\/h4>\n
La seguridad vial y de los arcenes, as\u00ed como la gesti\u00f3n de la velocidad, ser\u00e1n fundamentales para mejorar la seguridad de la infraestructura vial para los usuarios m\u00e1s vulnerables. Se prev\u00e9n las siguientes acciones:<\/p>\n
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- Apoyo continuo a las Carreteras Nacionales para mejorar la seguridad de la Red de Carreteras Estrat\u00e9gicas de Inglaterra.\u00a0\u00a0<\/strong>
El Servicio Nacional de Carreteras est\u00e1 trabajando para implementar mejoras espec\u00edficas en la seguridad vial en la Red Estrat\u00e9gica de Carreteras (SRN), que comprende las autopistas y las principales carreteras A de Inglaterra. Desde abril de 2026 hasta marzo de 2031, el Servicio Nacional de Carreteras centrar\u00e1 sus esfuerzos en mejorar la seguridad en las carreteras de mayor riesgo, donde se espera que las medidas tengan el mayor impacto potencial en la reducci\u00f3n del n\u00famero y la gravedad de las colisiones; es decir, en aquellos lugares con las calificaciones de estrellas iRAP m\u00e1s bajas.<\/li>\n- Invertir en una red vial m\u00e1s segura<\/strong>
El gobierno destinar\u00e1 24.000 millones de libras esterlinas en financiaci\u00f3n entre 2026-27 y 2029-30 para el mantenimiento y la mejora de las autopistas y carreteras locales en todo el pa\u00eds. Esta financiaci\u00f3n futura se suma a la inversi\u00f3n r\u00e9cord de 1.600 millones de libras esterlinas en el mantenimiento de carreteras locales entre 2025 y 2026, lo que representa un aumento de 500 millones de libras esterlinas con respecto al a\u00f1o anterior.<\/li>\n- Carreteras locales y velocidad<\/strong>
Tras un proceso de investigaci\u00f3n y consulta, el gobierno publicar\u00e1 una nueva edici\u00f3n de la gu\u00eda de buenas pr\u00e1cticas "Establecimiento de l\u00edmites de velocidad locales" para ayudar a las autoridades a tomar las mejores decisiones sobre la gesti\u00f3n de la velocidad.<\/li>\n- Segmentaci\u00f3n de caminos rurales<\/strong>
A partir de principios de 2026, el gobierno estudiar\u00e1 si las categor\u00edas de carreteras rurales propuestas son apropiadas a nivel local y evaluar\u00e1 su potencial de aplicaci\u00f3n a nivel nacional.<\/li>\n- Mejorar la seguridad de las carreteras rurales para los motociclistas.<\/strong>
El proyecto PRIME es una iniciativa espec\u00edfica de seguridad vial dise\u00f1ada para ayudar a los motociclistas a tomar curvas cerradas con mayor seguridad. Utiliza marcas viales y se\u00f1alizaci\u00f3n especiales para guiar a los conductores, fomentando una mejor postura y una frenada m\u00e1s suave. Tras los resultados prometedores, el gobierno est\u00e1 apoyando los ensayos piloto de PRIME en nuevas regiones.<\/li>\n- Intervenciones en el paisaje urbano que podr\u00edan reducir la velocidad<\/strong>
Las calles m\u00e1s seguras fomentan caminar, desplazarse en silla de ruedas y en bicicleta, crean entornos escolares m\u00e1s seguros y contribuyen a definir lugares donde la gente desea vivir. El Manual para Calles, publicado en 2007, marc\u00f3 un punto de inflexi\u00f3n en el dise\u00f1o urbano al priorizar la seguridad de los peatones y quienes se desplazan en silla de ruedas, seguidos por los ciclistas, en consonancia con el enfoque del C\u00f3digo de Circulaci\u00f3n en la protecci\u00f3n de los m\u00e1s vulnerables. El gobierno publicar\u00e1 una versi\u00f3n actualizada del Manual para Calles y trabajar\u00e1 para integrarlo en el marco de pol\u00edticas y directrices de planificaci\u00f3n, garantizando que las nuevas carreteras promuevan velocidades bajas y la movilidad activa.<\/li>\n- Seguir apoyando que las autopistas inteligentes sean lo m\u00e1s seguras posible.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n
Para garantizar que el gobierno supervise un conjunto integral de indicadores de desempe\u00f1o de seguridad (SPI, por sus siglas en ingl\u00e9s), se est\u00e1 analizando la disponibilidad de datos en diversas \u00e1reas. Un indicador que se est\u00e1 considerando es la calificaci\u00f3n de estrellas decimales iRAP ponderada por flujo para monitorear la seguridad de las carreteras m\u00e1s importantes.<\/p>\n
La Dra. Suzy Charman, Directora de la Fundaci\u00f3n para la Seguridad Vial (RSF) y RAP del Reino Unido<\/a> Lead felicit\u00f3 a los ministros y a sus colegas del Departamento de Transporte. \u201cS\u00e9 que se ha dedicado much\u00edsimo esfuerzo y reflexi\u00f3n a esto, y nos complace contar con una estrategia de seguridad vial que marca claramente el rumbo a seguir. Los objetivos de la estrategia son ambiciosos. Si logramos reducir en 651.000.000 el n\u00famero de v\u00edctimas mortales y heridos graves para 2035, tomando como base el periodo 2022-2024, se evitar\u00e1n unas 95.500 muertes y lesiones graves durante ese tiempo. Para nosotros, es evidente que se necesitar\u00e1 un firme compromiso, una excelente gobernanza, una inversi\u00f3n significativa y pol\u00edticas audaces en todos los \u00e1mbitos para conseguirlo\u201d.\u201d dijo ella.<\/a><\/p>\n
Una nueva Junta de Seguridad Vial, presidida por el Ministro de Transporte Local, supervisar\u00e1 la implementaci\u00f3n de la estrategia, con el apoyo de un panel asesor de expertos integrado por representantes de las autoridades locales, los servicios de emergencia, grupos de movilidad activa y organizaciones de seguridad vial.<\/p>\n
Esperamos poder ayudar al Departamento de Transporte, a la Agencia Nacional de Carreteras y a los socios del Programa de Asistencia para la Respuesta ante Emergencias del Reino Unido (RAP, por sus siglas en ingl\u00e9s) a implementar la Estrategia, con el apoyo de la metodolog\u00eda, las herramientas, la formaci\u00f3n y los datos de iRAP.<\/p>\n
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\u00bfPor qu\u00e9 ahora?<\/strong><\/h4>\n
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Lea el comunicado de prensa<\/a><\/p>\n
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Acerca de RAP del Reino Unido<\/strong><\/h4>\n
- Invertir en una red vial m\u00e1s segura<\/strong>
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