{"id":5961,"date":"2025-11-06T00:51:07","date_gmt":"2025-11-05T13:51:07","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress.temp.irap-dev.org\/rap-partners-in-australia-have-your-say\/"},"modified":"2026-04-30T15:07:09","modified_gmt":"2026-04-30T05:07:09","slug":"rap-partners-in-australia-have-your-say","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/irap.org\/es\/rap-partners-in-australia-have-your-say\/","title":{"rendered":"Socios de RAP en Australia: opine sobre los l\u00edmites de velocidad predeterminados y la Estrategia Nacional de Seguridad Vial."},"content":{"rendered":"

L\u00edmites de velocidad predeterminados en Australia: Su env\u00edo debe realizarse antes del 10 de noviembre.<\/strong><\/p>\n

Animamos a todos nuestros Socios de iRAP en Australia<\/strong> aportar su experiencia y conocimientos a la consulta del Gobierno Federal sobre la reducci\u00f3n de los l\u00edmites de velocidad predeterminados en las carreteras abiertas.\u00a0 Su solicitud debe presentarse antes del 10 de noviembre. <\/strong>as\u00ed que por favor entregar<\/a> para ayudar a garantizar que las aportaciones basadas en evidencia tengan m\u00e1s peso que el volumen habitual de respuestas que justifican velocidades inseguras.<\/p>\n

En pocas palabras, las autoridades de tr\u00e1nsito establecen l\u00edmites de velocidad en la mayor\u00eda de las carreteras y estos no cambiar\u00e1n. En otras carreteras, generalmente rurales y remotas con poco tr\u00e1fico, existe un l\u00edmite de velocidad predeterminado. Este l\u00edmite suele ser de 100 km\/h o 110 km\/h.<\/p>\n

Estas carreteras tambi\u00e9n suelen tener est\u00e1ndares de dise\u00f1o y niveles de mantenimiento m\u00e1s bajos. Todo esto contribuye a que el riesgo por usuario en zonas rurales y remotas sea 11 veces mayor que en una carretera urbana.<\/p>\n

En t\u00e9rminos de iRAP, es sencillo, como se muestra en la imagen a continuaci\u00f3n. A 110 y 100 km\/h, el trayecto es de 1 estrella, con un riesgo extremadamente alto de lesiones graves y mortales. A 90 y 80 km\/h, el trayecto es de al menos 2 estrellas, y a 70 km\/h, de 3 estrellas o superior, lo que se ajusta a los Objetivos Mundiales 3 y 4 de la ONU.<\/p>\n

\"Speed<\/p>\n

En las zonas rurales y remotas, todos se conocen. Esto significa que la p\u00e9rdida de una vida, la tristeza, el tiempo perdido durante el duelo y el impacto en la comunidad son enormes. Modificar el l\u00edmite de velocidad predeterminado en al menos 20 km\/h reducir\u00e1 a menos de la mitad la frecuencia con la que se experimenta esa tristeza.\u00a0 Por eso, iRAP apoya los cambios en el l\u00edmite de velocidad predeterminado en Australia y les animamos a que hagan lo mismo.<\/strong><\/p>\n

Expresa tu opini\u00f3n aqu\u00ed \u2013 infrastructure.gov.au\/have-your-say\/regulatory-impact-analysis-reduce-open-road-default-speed-limit<\/a><\/b><\/p>\n

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Revisi\u00f3n intermedia de la Estrategia Nacional de Seguridad Vial \u2013 Presentar antes del 25 de noviembre\u00a0<\/strong><\/p>\n

El Departamento de Infraestructura, Transporte, Desarrollo Regional, Comunicaciones, Deporte y Artes tambi\u00e9n est\u00e1 llevando a cabo una revisi\u00f3n a medio plazo de la Estrategia Nacional de Seguridad Vial 2021-30. <\/em><\/p>\n

Puedes expresar tu opini\u00f3n a trav\u00e9s del portal. aqu\u00ed:<\/a>\u00a0 El portal permanecer\u00e1 abierto hasta las 23:59 del martes 25 de noviembre de 2025.<\/p>\n

En un momento en que el n\u00famero de personas muertas y heridas en nuestras carreteras est\u00e1 aumentando, y estamos a\u00fan m\u00e1s lejos de los objetivos mundiales de reducir a la mitad las muertes y lesiones graves en carretera para 2030, est\u00e1 claro que tenemos que actuar, actuar ahora, actuar con contundencia y actuar con urgencia.<\/p>\n

Tambi\u00e9n existe el objetivo de lograr Cero Accidentes en los Distritos Centrales de Negocios para 2030: cero muertes de ni\u00f1os menores de siete a\u00f1os y cero muertes en las carreteras nacionales que soportan el 80% del tr\u00e1fico. \u00bfSe est\u00e1n movilizando las inversiones y la implementaci\u00f3n necesarias para alcanzar estos objetivos?<\/p>\n

El liderazgo y los comentarios positivos sobre el reciente lanzamiento del Austroads lider\u00f3 la colecci\u00f3n AusRAP<\/a> Es un excelente comienzo. Ahora necesitamos que ese conocimiento transparente sobre la seguridad de nuestras carreteras se traduzca en una inversi\u00f3n a escala adecuada en infraestructura vial m\u00e1s segura para todos los usuarios y en la implementaci\u00f3n de l\u00edmites de velocidad m\u00e1s seguros donde sea necesario, para as\u00ed alcanzar el objetivo de que 801.000 km de viaje (para todos los usuarios de la carretera) tengan una calificaci\u00f3n de 3 estrellas o superior para 2030.<\/p>\n

Con los accidentes de tr\u00e1fico que nos cuestan al menos 1.904.500 millones al a\u00f1o, es sencillo:<\/p>\n