{"id":5467,"date":"2025-04-03T05:13:55","date_gmt":"2025-04-02T18:13:55","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress.temp.irap-dev.org\/uk-news-connected-vehicle-data-revolutionising-irap-projects\/"},"modified":"2026-04-30T15:00:13","modified_gmt":"2026-04-30T05:00:13","slug":"uk-news-connected-vehicle-data-revolutionising-irap-projects","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/irap.org\/es\/uk-news-connected-vehicle-data-revolutionising-irap-projects\/","title":{"rendered":"Noticias del Reino Unido: Los datos de los veh\u00edculos conectados est\u00e1n revolucionando los proyectos iRAP"},"content":{"rendered":"

La Fundaci\u00f3n para la Seguridad Vial (RSF) est\u00e1 integrando tecnolog\u00eda de vanguardia para veh\u00edculos conectados en su Programa Internacional de Evaluaci\u00f3n de Carreteras (iRAP). Este enfoque innovador, en colaboraci\u00f3n con Compass IoT, est\u00e1 transformando la seguridad vial, y algunos avances recientes nos acercan un paso m\u00e1s a la obtenci\u00f3n de la calificaci\u00f3n de seguridad por estrellas del iRAP para todas las carreteras.<\/p>\n

El modelo iRAP, utilizado por RSF, asigna a las carreteras una calificaci\u00f3n de estrellas del 1 al 5 para identificar riesgos y priorizar mejoras que prevengan accidentes mortales y lesiones graves. Una de las ventajas de utilizar datos de veh\u00edculos conectados en este modelo es su capacidad para medir las velocidades operativas directamente desde el veh\u00edculo en toda la red.<\/p>\n

\u201cEl objetivo inicial de iRAP era desarrollar una metodolog\u00eda similar a un Programa de Evaluaci\u00f3n de Autom\u00f3viles Nuevos (NCAP), pero aplicada a las carreteras. El objetivo era aumentar el nivel de seguridad vial\u201d, explic\u00f3 Suzy Charman, Directora Ejecutiva de la Fundaci\u00f3n para la Seguridad Vial.<\/p>\n

Charman colabor\u00f3 con las autoridades viales de Gales utilizando los datos de velocidad operativa de Compass IoT para fundamentar las clasificaciones iRAP en todo el pa\u00eds. Este enfoque elimin\u00f3 la necesidad de contar los tubos, tradicionalmente utilizados para recopilar datos de velocidad operativa, y permiti\u00f3 obtener datos en \u00e1reas de la red donde no se pueden instalar contadores de tubos.<\/p>\n

\u201cColaboramos muy bien con Compass IoT para incorporar esos datos de velocidad al modelo\u201d, dijo Charman. \u201cLlevo a\u00f1os siendo un gran defensor de la telem\u00e1tica y los datos de velocidad de los veh\u00edculos conectados. Pero incluso yo me sorprend\u00ed cuando comparamos los datos de velocidad de los veh\u00edculos conectados con los datos de los estudios de metro tradicionales: la diferencia era abismal\u201d.\u201d<\/p>\n

El \u00e9xito del proyecto de Gales ha despertado inter\u00e9s m\u00e1s all\u00e1 del Reino Unido. Una autoridad vial australiana tambi\u00e9n ha adoptado los datos de velocidad operativa de Compass para sus clasificaciones AusRAP, que se basan en el modelo internacional iRAP. Cabe destacar que la autoridad descubri\u00f3 que los datos cubr\u00edan m\u00e1s de 99% de su red vial estatal, lo que demuestra el amplio alcance y la fiabilidad de los datos de veh\u00edculos conectados.<\/p>\n

La Fundaci\u00f3n para la Seguridad Vial est\u00e1 explorando la posibilidad de incorporar datos de fuerza G para identificar maniobras bruscas y frenadas repentinas, con el fin de cumplir de forma m\u00e1s objetiva con los atributos de calidad del modelo iRAP. Estos datos adicionales podr\u00edan mejorar la comprensi\u00f3n de la seguridad vial y el comportamiento de los conductores, permitiendo intervenciones m\u00e1s espec\u00edficas.<\/p>\n

Marinos Tsiplakis, director general de Compass IoT, coment\u00f3 sobre las posibilidades futuras: \u201cNuestra colaboraci\u00f3n con la Fundaci\u00f3n para la Seguridad Vial y la exitosa implementaci\u00f3n en Gales son solo el comienzo. Nos entusiasma el potencial de nuestros datos de fuerza G para mejorar a\u00fan m\u00e1s las evaluaciones de seguridad vial y contribuir a crear entornos viales m\u00e1s seguros para todos los usuarios\u201d.\u201d<\/p>\n

La integraci\u00f3n de los datos de veh\u00edculos conectados en los proyectos iRAP de RSF representa un avance significativo en las metodolog\u00edas de evaluaci\u00f3n de la seguridad vial. A medida que esta tecnolog\u00eda contin\u00faa mejorando, se perfila como una herramienta esencial para las organizaciones de seguridad vial y los gobiernos de todo el mundo.<\/p>\n

Para obtener m\u00e1s informaci\u00f3n sobre esta innovadora colaboraci\u00f3n y escuchar directamente a Suzy Charman en iRAP, escuche la entrevista completa en el podcast Byte Size.<\/p>\n

Para obtener m\u00e1s informaci\u00f3n:<\/strong>
\nMarinos Tsiplakis
\nDirector General de Compass IoT Reino Unido
\nmarketing@compassiot.com.au<\/a><\/p>\n

Acerca de la Fundaci\u00f3n para la Seguridad Vial<\/strong>
\nLa Fundaci\u00f3n para la Seguridad Vial (RSF, por sus siglas en ingl\u00e9s) es una organizaci\u00f3n ben\u00e9fica del Reino Unido fundada en 1986 que aboga por una movilidad segura y saludable mediante la adopci\u00f3n de un Sistema Seguro.<\/p>\n

Los trabajos recientes se centran en:<\/p>\n