{"id":5280,"date":"2024-10-17T23:38:03","date_gmt":"2024-10-17T12:38:03","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress.temp.irap-dev.org\/high-level-roundtable-brings-lead-agencies-together-to-advance-road-design-safety\/"},"modified":"2026-04-30T14:56:04","modified_gmt":"2026-04-30T04:56:04","slug":"high-level-roundtable-brings-lead-agencies-together-to-advance-road-design-safety","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/irap.org\/es\/high-level-roundtable-brings-lead-agencies-together-to-advance-road-design-safety\/","title":{"rendered":"Una mesa redonda de alto nivel re\u00fane a los principales organismos para promover la seguridad en el dise\u00f1o de carreteras."},"content":{"rendered":"<p>Al <a href=\"https:\/\/irf2024.irfofficial.org\/\">Congreso Mundial de la IRF<\/a> En Estambul ayer, iRAP y la Federaci\u00f3n Internacional de Carreteras (IRF) organizaron un evento por primera vez. <a href=\"https:\/\/irf2024.irfofficial.org\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/IRF_Congress_2024-High-Level_Roundtable_on_Designs.pdf\">Mesa redonda de alto nivel: Dando forma al futuro del dise\u00f1o de carreteras para una movilidad segura y sostenible.<\/a>.<\/p>\n<p>El di\u00e1logo fundamental fue moderado por Jamie Leather, Jefe del Sector de Transporte del Banco Asi\u00e1tico de Desarrollo (BAD), y reuni\u00f3 a representantes de ALEATICA, Arup, FIA Foundation, Banco Europeo de Reconstrucci\u00f3n y Desarrollo (BERD), iRAP, BAD, ORIS, Banco Mundial, PIARC, Youth for Road Safety (YOURS), Banco Europeo de Inversiones (BEI), IRF y AMEND, agencias l\u00edderes que trabajan a la vanguardia de la seguridad de la infraestructura vial mundial.<\/p>\n<p>Los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) fijaron la meta de reducir a la mitad las muertes y lesiones en carretera a nivel mundial para 2030, y un dise\u00f1o vial seguro ser\u00e1 fundamental para lograr esta meta y una infraestructura m\u00e1s segura, sostenible y resiliente.<\/p>\n<p>El objetivo 3 de la ONU incluye garantizar que todas las carreteras nuevas se construyan con un est\u00e1ndar de 3 estrellas o superior para todos los usuarios de la v\u00eda.<\/p>\n<p>El Plan Mundial para la D\u00e9cada de Acci\u00f3n sobre la Seguridad Vial recomienda realizar sistemas de clasificaci\u00f3n por estrellas y auditor\u00edas de seguridad vial en todos los dise\u00f1os para garantizar un est\u00e1ndar m\u00ednimo de tres estrellas o superior para todos los usuarios de la v\u00eda, haciendo hincapi\u00e9 en la necesidad de gestionar la velocidad y realizar inversiones.<\/p>\n<p>Comprometida con el avance de la seguridad en el dise\u00f1o de carreteras a nivel mundial, la Mesa Redonda busc\u00f3 alinear las prioridades a medida que avanzamos hacia el futuro. <a href=\"htps:\/\/roadsafetymorocco\/\">Cuarta Conferencia Ministerial Mundial sobre Seguridad Vial<\/a> en Marruecos en febrero y acelerar el progreso hacia el logro de los ODS.<\/p>\n<p>Los participantes compartieron buenas pr\u00e1cticas, estrategias y proyectos en curso, as\u00ed como los obst\u00e1culos y las oportunidades percibidas para mejorar la seguridad del dise\u00f1o de las carreteras.<\/p>\n<p>Consulte el programa de la sesi\u00f3n y los ponentes.\u00a0<a href=\"https:\/\/irf2024.irfofficial.org\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/IRF_Congress_2024-High-Level_Roundtable_on_Designs.pdf\">aqu\u00ed<\/a>. Se plantearon las siguientes preguntas:<\/p>\n<ul>\n<li>\u00bfQu\u00e9 cambios son necesarios para subsanar las deficiencias en materia de seguridad vial?<\/li>\n<li>\u00bfQu\u00e9 son los dise\u00f1os seguros y qu\u00e9 significan para las comunidades?<\/li>\n<li>\u00bfD\u00f3nde se han implementado dise\u00f1os de carreteras seguras y qu\u00e9 podemos aprender de ellos?<\/li>\n<li>\u00bfCu\u00e1les son los mayores desaf\u00edos para la implementaci\u00f3n de dise\u00f1os de carreteras seguros?<\/li>\n<li>\u00bfC\u00f3mo pueden las soluciones innovadoras ayudar a cerrar la brecha entre las necesidades y las limitaciones en materia de seguridad?<\/li>\n<li>\u00bfC\u00f3mo podemos garantizar que los dise\u00f1adores de carreteras cuenten con la formaci\u00f3n y la experiencia necesarias para incorporar los principios de seguridad en sus proyectos?<\/li>\n<li>\u00bfC\u00f3mo se puede integrar la seguridad con la sostenibilidad y la resiliencia en los dise\u00f1os?<\/li>\n<li>A medida que nos acercamos a la 4\u00aa Conferencia Ministerial Mundial sobre Seguridad Vial en Marruecos, \u00bfcu\u00e1les son nuestras prioridades?<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Algunas de las ideas compartidas en la mesa redonda:<\/h3>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/irap.org\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/SR4D-roundtable-speakers.png\" alt=\"SR4D roundtable speakers\" \/><\/p>\n<ul>\n<li>\u201cEstablecer est\u00e1ndares m\u00ednimos de dise\u00f1o de 3 estrellas es la m\u00e1xima prioridad para obtener resultados.\u201d Nicolas Miravalls, CEO, ORIS Materials Intelligence<\/li>\n<li>\u201cLa seguridad es nuestro pilar fundamental, ya que a menudo los contratos no contemplan adecuadamente la seguridad vial. Existen elementos clave para garantizar que la seguridad vial m\u00ednima se integre de manera eficiente y estructurada: datos objetivos, indicadores clave de rendimiento, un plan s\u00f3lido y la colaboraci\u00f3n de las partes interesadas. Utilizamos el sistema de calificaci\u00f3n de cinco estrellas iRAP para identificar y gestionar riesgos, as\u00ed como para fundamentar las medidas de mitigaci\u00f3n de riesgos en nuestras concesiones. Antonio Pinilla, Director Global de Seguridad Vial de ALEATICA.<\/li>\n<li>\u201cEl dise\u00f1o debe reflejar las prioridades y preocupaciones de las comunidades locales, no ser simplemente una v\u00eda r\u00e1pida para cumplir con las prioridades de transporte\u2019. Jamie Leather, Director de la Oficina del Sector de Transporte del Banco Asi\u00e1tico de Desarrollo (BAD).<\/li>\n<li>\u201cComo usuario de la v\u00eda, no deber\u00edas ser castigado por un error. Los dise\u00f1os seguros protegen.\u201d Avi Silverman, Subdirector, FIA Foundation<\/li>\n<li>\u201cLa implementaci\u00f3n puede ser un desaf\u00edo cuando se trata de alinear los est\u00e1ndares\u201d. Jam\u00efe Leather, ADB<\/li>\n<li>\u201cNecesitamos una mayor participaci\u00f3n de las partes interesadas\u201d. Ekaterina Miroshnik, Directora del BERD<\/li>\n<li>\u201cPara el Proyecto de Seguridad Vial en las Monta\u00f1as de Shaanxi, en China, utilizamos la metodolog\u00eda iRAP para seleccionar las carreteras que se iban a mejorar, lo que nos proporcion\u00f3 la informaci\u00f3n necesaria para compartir con el Ministerio las prioridades de inversi\u00f3n\u201d. Rebecca Stapleton, Especialista S\u00e9nior en Transporte, Banco Asi\u00e1tico de Desarrollo (BAD).<\/li>\n<li>\u201cNos enfrentamos a desaf\u00edos. Lo que se incluye en la norma no siempre es la opci\u00f3n m\u00e1s segura ni la m\u00e1s econ\u00f3mica de construir. Los dise\u00f1adores de carreteras y los clientes deben abordar el dise\u00f1o vial de una manera diferente, y la metodolog\u00eda iRAP nos proporciona la informaci\u00f3n esencial que necesitamos. Existen tensiones para gestionar el inter\u00e9s de la comunidad y la opini\u00f3n p\u00fablica en materia de nuevas carreteras y mejoras. Tenemos la oportunidad de reducir la velocidad y el riesgo conectando las agendas de salud p\u00fablica, descarbonizaci\u00f3n y movilidad sostenible.\u201d Chris Furneaux, Director y L\u00edder de Transporte de Midlands, Arup<\/li>\n<li>\u201cLa colaboraci\u00f3n program\u00e1tica con los gobiernos y los pr\u00e9stamos basados en resultados constituyen una soluci\u00f3n importante y un camino a seguir\u201d. Jamie Leather, Banco Asi\u00e1tico de Desarrollo (BAD).<\/li>\n<li>\u201cLos pa\u00edses necesitan implementar regulaciones para auditor\u00edas y est\u00e1ndares m\u00ednimos de seguridad. Existe una falta de est\u00e1ndares adecuados basados en resultados en materia de seguridad vial. Abogamos por proyectos que eleven los est\u00e1ndares de dise\u00f1o locales y, una vez implementados, los bancos de desarrollo pueden brindar asistencia t\u00e9cnica. Pero esto debe hacerse a nivel nacional, no proyecto por proyecto\u201d. Andr\u00e9s Pizarro, Jefe del Sector de Transporte para el Sur de Asia, el Sudeste Asi\u00e1tico, el Pac\u00edfico y \u00c1frica Subsahariana, AIIB.<\/li>\n<li>\u201cA pesar de que la norma iRAP de 3 estrellas ofrece mejores est\u00e1ndares, capacitaci\u00f3n, actualizaciones de manuales, etc., las obras viales a\u00fan se realizan de forma insegura. La participaci\u00f3n de la comunidad es fundamental para defender la seguridad de sus carreteras. Llevamos mucho tiempo colaborando con las agencias viales y brindando apoyo pro bono desde 2012. Es dif\u00edcil equilibrar las medidas de seguridad, el presupuesto, los plazos y las agendas pol\u00edticas, y garantizar la supervisi\u00f3n de los contratistas. La consulta con la comunidad es esencial.\u201d Tom Bishop, Subdirector de AMEND<\/li>\n<li>Un dise\u00f1o vial m\u00e1s seguro en los alrededores de las escuelas es una prioridad para los j\u00f3venes vulnerables. Avi Silverman, subdirector de FIA Foundation.<\/li>\n<li>\u201cLa participaci\u00f3n de los j\u00f3venes es importante, ya que son los m\u00e1s vulnerables en nuestras carreteras. Est\u00e1n conectados a la tecnolog\u00eda, son expertos en tecnolog\u00eda digital, activistas apasionados e impulsan el progreso social.\u201d Raquel Barrios, Directora Ejecutiva, YOURS<\/li>\n<li>\u201cLa realidad es que pocos est\u00e1ndares de dise\u00f1o permiten alcanzar la calificaci\u00f3n m\u00ednima de 3 estrellas. Si se incluyen indicadores clave de rendimiento (KPI) en el proceso de dise\u00f1o, se puede modificar el comportamiento de los dise\u00f1adores. Se puede crear un entorno propicio, desarrollar la capacidad local y darles el mandato de cumplir con los objetivos. Todas las herramientas de iRAP son completamente gratuitas. No hay raz\u00f3n para que cada pa\u00eds no pueda medir la calificaci\u00f3n de estrellas de sus dise\u00f1os ahora mismo. Esto se traduce en vidas y lesiones salvadas en las calles. Podemos solicitar, como m\u00ednimo, el compromiso de medir la calificaci\u00f3n de estrellas de los dise\u00f1os desde ya. Tendr\u00e1 un impacto tangible en la seguridad.\u2019 Greg Smith, Director del Programa Global de iRAP<\/li>\n<li>\u201cExisten muchos recursos disponibles para apoyar a los pa\u00edses, pero es importante tener en cuenta el contexto local, las regulaciones y el comportamiento, y adaptar el contenido a las necesidades locales. El di\u00e1logo entre expertos internacionales y usuarios locales es fundamental. El Plan de Diez Pasos para una Infraestructura Vial M\u00e1s Segura ha sido valioso para proporcionar la estructura y la participaci\u00f3n necesarias para la implementaci\u00f3n y el \u00e9xito a nivel local.\u201d Patrick Mallejacq, Secretario General de PIARC<\/li>\n<li>\u201cLas normas de dise\u00f1o geom\u00e9trico son un tema tab\u00fa. Algunos pa\u00edses de \u00c1frica Occidental siguen utilizando normas de dise\u00f1o de la d\u00e9cada de 1970, adoptadas durante la colonizaci\u00f3n. Es fundamental comenzar por ah\u00ed para actualizar las normas bas\u00e1ndonos en las mejores pr\u00e1cticas internacionales, armonizar los manuales, desarrollar capacidades con planes de estudio universitarios mejorados para ingenieros y brindar apoyo program\u00e1tico para su implementaci\u00f3n. IRF est\u00e1 lanzando un registro internacional de auditores. \u00bfQu\u00e9 sucede despu\u00e9s de una auditor\u00eda excelente? Se archiva. Garantizar la implementaci\u00f3n es importante, algo que el Enfoque de Diez Pasos apoya, al igual que la mentor\u00eda para j\u00f3venes ingenieros y dise\u00f1adores.\u2019 Susanna Zammataro, Directora General, IRF<\/li>\n<li>\u201cDebemos analizar c\u00f3mo la tecnolog\u00eda puede ayudar. La tecnolog\u00eda es excelente, pero es importante un enfoque sistem\u00e1tico basado en un programa probado. Cuando hablamos de descarbonizaci\u00f3n, resiliencia, etc., debemos basarnos en la evidencia y alinear los datos. iRAP es la soluci\u00f3n para la seguridad vial.\u201d Nicolas Miravalls, ORIS<\/li>\n<li>\u201cCreo que las auditor\u00edas deber\u00edan ser una parte esencial del dise\u00f1o de cualquier carretera. Es tan sencillo como eso.\u201d<\/li>\n<li>\u201cExiste un software que le indicar\u00e1 si su dise\u00f1o obtiene una calificaci\u00f3n de 1, 2 o 5 estrellas en seguridad para peatones, ciclistas, motociclistas o ocupantes de veh\u00edculos. Este software, la aplicaci\u00f3n web Star Rating for Designs, est\u00e1 disponible y le indicar\u00e1 cu\u00e1ntas vidas y lesiones evitar\u00e1 con su dise\u00f1o. Es gratuito y ya est\u00e1 disponible. Greg Smith, iRAP<\/li>\n<li>\u201cLa 4\u00aa Conferencia Ministerial Mundial sobre Seguridad Vial, que se celebrar\u00e1 del 18 al 20 de febrero en Marrakech, representa una oportunidad. Contaremos con la sabidur\u00eda colectiva y el impulso de gobiernos, ministros, agencias de seguridad vial y ONG, quienes revisar\u00e1n los avances logrados en la primera mitad del Decenio de Acci\u00f3n y definir\u00e1n las pr\u00f3ximas prioridades y acciones. Debemos aprovechar esta oportunidad para garantizar que el dise\u00f1o seguro de las carreteras sea un tema fundamental en el debate. Jamie Leather, Banco Asi\u00e1tico de Desarrollo (BAD).<\/li>\n<\/ul>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/irap.org\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/54075469094_0f494d46e2_k.jpg\" alt=\"54075469094_0f494d46e2_k\" \/><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/irap.org\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/54075405003_1dc6d0f68d_k-1.jpg\" alt=\"54075405003_1dc6d0f68d_k\" \/><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/irap.org\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/54074268737_47c733d714_k.jpg\" alt=\"54074268737_47c733d714_k\" \/><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/irap.org\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/54075146971_8d242c58de_k.jpg\" alt=\"54075146971_8d242c58de_k\" \/><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/irap.org\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/54075469024_5b33d0173f_k.jpg\" alt=\"54075469024_5b33d0173f_k\" \/><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/irap.org\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/54075146881_2e61ef63f1_k.jpg\" alt=\"54075146881_2e61ef63f1_k\" \/><\/p>\n<h3>Un movimiento global para el dise\u00f1o de carreteras m\u00e1s seguras.<\/h3>\n<p>La Mesa Redonda forma parte de un conjunto de actividades en las que iRAP y sus socios participan para lograr el objetivo fundamental de mejorar la seguridad del dise\u00f1o de carreteras en todo el mundo:<\/p>\n<ul>\n<li>iRAP, IRF y FIA Foundation est\u00e1n llevando a cabo una iniciativa global, #SaferRoadsPledge, que insta a las organizaciones involucradas en el dise\u00f1o y la financiaci\u00f3n de carreteras a comprometerse con la construcci\u00f3n de carreteras m\u00e1s seguras antes de la Conferencia Ministerial que se celebrar\u00e1 en Marrakech en febrero de 2025. La campa\u00f1a ya ha recibido compromisos de 55 pa\u00edses. Consulte las empresas de dise\u00f1o que se han comprometido hasta el momento, entre ellas:\u00a0<a href=\"https:\/\/irap.org\/es\/2024\/08\/aurecon-first-in-the-world-to-make-saferroadspledge\/\">Aurecon, que fue el primero en el mundo en comprometerse,\u00a0<\/a>y a\u00f1ade el tuyo en\u00a0<a href=\"https:\/\/irap.org\/es\/pledge\/\">irap.org\/pledge<\/a>.<\/li>\n<li>Durante el Congreso se presentaron mejoras a la aplicaci\u00f3n web Star Rating for Designs de iRAP. Lea m\u00e1s al respecto. <a href=\"https:\/\/irap.org\/es\/2024\/10\/new-enhanced-tool-for-safer-road-design-unveiled\/\">aqu\u00ed.<\/a><\/li>\n<li>Se imparti\u00f3 una clase magistral de capacitaci\u00f3n en habilidades para ingenieros en Estambul y una sesi\u00f3n gratuita en l\u00ednea de #RAPKnowledgeLIVE comparti\u00f3 las funciones mejoradas de la herramienta. Vea la grabaci\u00f3n. <a href=\"https:\/\/irap.org\/es\/2024\/10\/rapknowledge-live-session-11-star-rating-for-designs-a-key-to-safer-roads-recording-available\/\">aqu\u00ed<\/a>.<\/li>\n<li>iRAP est\u00e1 colaborando con proveedores globales de software de dise\u00f1o vial para la incorporaci\u00f3n de clasificaciones por estrellas en los principales programas de dise\u00f1o de carreteras. Esto permitir\u00eda a ingenieros y dise\u00f1adores viales consultar la clasificaci\u00f3n de seguridad por estrellas de sus dise\u00f1os, las estimaciones de lesiones graves y mortales asociadas, y ajustar su dise\u00f1o para garantizar que se alcance el est\u00e1ndar m\u00ednimo de seguridad de 3 estrellas para todos los usuarios de la v\u00eda antes de su aprobaci\u00f3n y el inicio de las obras civiles. Contribuya a impulsar la demanda global de esta tecnolog\u00eda contactando con su proveedor de software de dise\u00f1o preferido.<\/li>\n<li>Descubra c\u00f3mo Arup utiliza SR4D para mejorar la seguridad de sus dise\u00f1os viales y su estrategia corporativa de dise\u00f1o basado en resultados para salvar vidas. <a href=\"https:\/\/irap.org\/es\/2022\/02\/arup-shares-sr4d-benefits-for-outcome-led-design\/\">aqu\u00ed<\/a>.<\/li>\n<\/ul>\n<p><a class=\"button\" href=\"https:\/\/pledge.irap.org\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Haz una promesa de #SeurRoads para carreteras y dise\u00f1os m\u00e1s seguros. <\/a><\/p>\n<p><a class=\"button\" href=\"https:\/\/www.roadsafetymorocco.com\/#\/makecommitment?lang=en\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Convierta su promesa en un compromiso ministerial compartido en Marruecos.<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>At the IRF World Congress is Instanbul yesterday, iRAP and the International Road Federation (IRF) hosted a first-ever High-level Roundtable: Shaping the Future of Road Designs for Safe and Sustainable Mobility. 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