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Im\u00e1genes arriba: El Honorable Tomas Eneroth, Ministro de Infraestructura del Gobierno de Suecia,\nrecibe el Premio Global a la Innovaci\u00f3n 2020 de iRAP de la Secretaria General de EuroRAP, Lina Konstantinopoulou.
Cr\u00e9dito de la imagen: ITF Flickr<\/a><\/em><\/pre>\nEstocolmo, 17 de febrero de 2020 \u2013 Suecia ha recibido hoy un prestigioso Premio Global de Innovaci\u00f3n de iRAP que reconoce los impactantes y salvadores efectos de seguridad de su dise\u00f1o de carretera 2+1 con barrera central de cable de acero. El dise\u00f1o ha reducido dr\u00e1sticamente las colisiones frontales y ha reducido a la mitad las tasas de mortalidad y lesiones graves en Suecia y en muchos pa\u00edses del mundo.<\/strong><\/p>\n
El dise\u00f1o 2+1<\/a> incorpora dos carriles de tr\u00e1fico en una direcci\u00f3n y un carril en la direcci\u00f3n opuesta; separados por una barrera de seguridad central. El dise\u00f1o reduce significativamente el riesgo de colisiones frontales y proporciona oportunidades adicionales de adelantamiento seguro para los automovilistas, especialmente en carreteras de alta velocidad.<\/p>\n
El premio es una iniciativa del Programa Internacional de Evaluaci\u00f3n de Carreteras (iRAP<\/a>), una organizaci\u00f3n ben\u00e9fica mundial que opera en m\u00e1s de 100 pa\u00edses, y se present\u00f3 al Ministro de Infraestructura de Suecia, Tomas Eneroth, durante el Taller de Innovaci\u00f3n 2020<\/a>, un evento paralelo oficial de la 3RD<\/span>\u00a0Conferencia Ministerial Mundial sobre Seguridad Vial<\/a>.<\/p>\n
La Secretaria General de EuroRAP, Lina Konstantinopoulou, quien dirige el programa iRAP en Europa, dijo que Suecia ha sido fundamental en la introducci\u00f3n del dise\u00f1o 2+1 y, como l\u00edder mundial, influye en la pol\u00edtica de seguridad vial fuera de Europa.<\/p>\n
\u201cDesde su primer desarrollo en 2006, se ha observado que la innovaci\u00f3n ha logrado una reducci\u00f3n notable de accidentes graves en la implementaci\u00f3n sueca. Adem\u00e1s, ha sido muy copiada y est\u00e1 transformando la seguridad en Espa\u00f1a, Irlanda, Nueva Zelanda y Australia, salvando miles de vidas\u201d, dijo la Sra. Konstantinopoulou.<\/p>\n
La Dra. Anna Vadeby, investigadora principal del Instituto Nacional Sueco de Investigaci\u00f3n Vial y del Transporte, afirm\u00f3: \u201cLas evaluaciones de las carreteras 2+1 muestran que, en total, el n\u00famero de fallecidos y heridos graves se redujo en un 501 %; y, si se analizan \u00fanicamente los tramos (excluyendo los cruces), el n\u00famero de fallecidos y heridos graves se redujo en un 631 %\u201d.\u201d<\/p>\n
Los estudios iRAP han recomendado la instalaci\u00f3n de 2+1 en una variedad de pa\u00edses y, en aquellos con las tasas m\u00e1s altas de lesiones en accidentes de tr\u00e1fico, se pronostican ahorros significativos en muertes, lesiones y costos econ\u00f3micos.<\/p>\n
La instalaci\u00f3n recomendada de medidas de seguridad 2+1 en 17 500 km de carreteras de un solo carril en la India evitar\u00eda 93 000 muertes y lesiones graves (FSIs) a lo largo de 20 a\u00f1os, y en los 40 km en los que se recomienda su instalaci\u00f3n en M\u00e9xico, se evitar\u00edan 1 830 FSIs, con una relaci\u00f3n coste-beneficio de 1:4,5 por cada 1:1 invertido.<\/p>\n
\u201cEl dise\u00f1o 2+1 es una contramedida importante para ingenieros y dise\u00f1adores de carreteras y ser\u00e1 clave para ayudar a los pa\u00edses a cumplir con Objetivos de Desempe\u00f1o Mundiales de Seguridad Vial de las Naciones Unidas<\/a>, dijo la Sra. Konstantinopoulou.<\/p>\n
Para m\u00e1s informaci\u00f3n:<\/p>\n
\n
- ver el Dise\u00f1o iRAP 2+1 de Suecia<\/a> Estudio de Caso.<\/li>\n
- descarga el comunicado de prensa completo aqu\u00ed<\/a><\/li>\n<\/ul>\n
\u2013 FIN \u2013<\/strong><\/p>\n
Sobre el Taller de Innovaci\u00f3n 2020<\/strong><\/p>\n
El Taller de Innovaci\u00f3n 2020<\/a> se celebra los d\u00edas 17 y 18 de febrero de 2020, organizado conjuntamente por iRAP, el Foro Internacional del Transporte y el Banco Mundial. Es un evento paralelo oficial de 3\u00aa Conferencia Ministerial Mundial sobre Seguridad Vial<\/a> centrada en el tema \u201cLograr los Objetivos Mundiales 2030\u201d. A la Reuni\u00f3n Ministerial asistir\u00e1n 1.500 delegados, incluidas delegaciones dirigidas por ministros de 80 Estados Miembros de las Naciones Unidas, altos funcionarios de organismos de las Naciones Unidas y representantes de la sociedad civil, el mundo acad\u00e9mico y el sector privado. La Conferencia brindar\u00e1 a los delegados la oportunidad de compartir \u00e9xitos y lecciones de la implementaci\u00f3n del Plan Mundial para el Decenio de Acci\u00f3n para la Seguridad Vial 2011-2020; trazar futuras direcciones estrat\u00e9gicas para la seguridad vial mundial hasta 2030 y m\u00e1s all\u00e1; y definir formas de acelerar la acci\u00f3n sobre estrategias probadas para salvar vidas.<\/p>\n
Sobre el Programa Internacional de Evaluaci\u00f3n de Carreteras (iRAP)<\/strong><\/p>\n
iRAP <\/a>es una organizaci\u00f3n ben\u00e9fica registrada cuya visi\u00f3n es lograr un mundo sin carreteras de alto riesgo. La organizaci\u00f3n opera en m\u00e1s de 100 pa\u00edses y colabora con gobiernos, bancos de desarrollo, clubes de movilidad, organismos de investigaci\u00f3n y ONG dedicadas a la seguridad vial para proporcionarles herramientas, sistemas y formaci\u00f3n gratuitos con el fin de hacer que sus carreteras sean m\u00e1s seguras. La metodolog\u00eda de clasificaci\u00f3n por estrellas de iRAP ofrece una medida sencilla y objetiva del nivel de seguridad \u2018integrado\u2019 en la carretera para los ocupantes de veh\u00edculos, motociclistas, ciclistas y peatones. Una carretera de 1 estrella es la menos segura y una de 5 estrellas, la m\u00e1s segura. La organizaci\u00f3n ha influido en la seguridad de m\u00e1s de 1,76 billones de d\u00f3lares en inversiones en infraestructuras, ha calificado con estrellas m\u00e1s de 1 mill\u00f3n de kil\u00f3metros de carreteras y ha formado a m\u00e1s de 22 000 personas en todo el mundo. iRAP es el programa paraguas de los programas regionales de evaluaci\u00f3n de carreteras, entre los que se incluyen EuroRAP, ChinaRAP, AusRAP, usRAP, KiwiRAP, IndiaRAP, BrazilRAP, South Africa RAP, ThaiRAP y MyRAP, y cuenta con el apoyo financiero de la Fundaci\u00f3n FIA, el Fondo Mundial para la Seguridad Vial y FedEx.<\/p>\n
https:\/\/irap.org\/<\/a><\/p>\n
Sobre el Programa Europeo de Evaluaci\u00f3n de Carreteras (EuroRAP)<\/strong><\/p>\n
El Programa Europeo de Evaluaci\u00f3n de Carreteras (EuroRAP) es una asociaci\u00f3n internacional sin \u00e1nimo de lucro creada en 1999 y registrada en B\u00e9lgica, dedicada a salvar vidas a trav\u00e9s de carreteras m\u00e1s seguras. El programa tiene como objetivo reducir las muertes y lesiones graves mediante un programa de evaluaci\u00f3n sistem\u00e1tica del riesgo, identificando las principales deficiencias que pueden abordarse con medidas pr\u00e1cticas de mejora de carreteras. Forja alianzas entre los responsables de un sistema de carreteras seguro \u2013 la sociedad civil, las organizaciones de automovilistas, los fabricantes de veh\u00edculos y las autoridades de carreteras \u2013 y tiene como objetivo garantizar que la evaluaci\u00f3n del riesgo sea el centro de las decisiones estrat\u00e9gicas sobre mejoras de rutas, protecci\u00f3n contra accidentes y est\u00e1ndares de gesti\u00f3n de rutas. El programa recibe financiaci\u00f3n estructural de la FIA Foundation, el International Road Assessment Programme (iRAP) y la asociaci\u00f3n europea de fabricantes de veh\u00edculos (ACEA). EuroRAP ayuda a posibilitar la implementaci\u00f3n de los Objetivos de Desarrollo Sostenible 3-4 de las Naciones Unidas en materia de seguridad vial relacionados con la seguridad de la infraestructura. Apoya los objetivos de la Comisi\u00f3n Europea en materia de seguridad vial y la Directiva 2008\/96\/CE sobre la gesti\u00f3n de la seguridad de la infraestructura viaria.<\/p>\n