{"id":1865,"date":"2019-12-18T22:20:39","date_gmt":"2019-12-18T11:20:39","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress.temp.irap-dev.org\/world-bank-and-irap-share-success-of-bigrs\/"},"modified":"2026-05-05T16:57:32","modified_gmt":"2026-05-05T06:57:32","slug":"world-bank-and-irap-share-success-of-bigrs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/irap.org\/es\/world-bank-and-irap-share-success-of-bigrs\/","title":{"rendered":"El Banco Mundial y iRAP comparten el \u00e9xito de la serie de la Iniciativa de Filantrop\u00eda de Bloomberg para la Seguridad Vial Mundial: 10 ciudades y 5 pa\u00edses en 5 a\u00f1os."},"content":{"rendered":"<h3><strong>Martes 17 de diciembre: iRAP y el Banco Mundial organizan un importante seminario web sobre los resultados clave para compartir el \u00e9xito de la Iniciativa de Filantrop\u00eda de Bloomberg para la Seguridad Vial Mundial. <\/strong><\/h3>\n<p>Durante cinco a\u00f1os (2015 \u2013 2019), iRAP ha trabajado con la <a href=\"https:\/\/www.worldbank.org\/en\/programs\/global-road-safety-facility\">Servicio Mundial de Seguridad Vial (GRSF) del Banco Mundial<\/a> y socios locales para evaluar m\u00e1s de 15.200 kil\u00f3metros de calzada (c-km) de carreteras en diez ciudades y cinco pa\u00edses como parte del <a href=\"https:\/\/www.bloomberg.org\/program\/public-health\/road-safety\/\">Iniciativa de Bloomberg Philanthropies para la Seguridad Vial Mundial (BIGRS)<\/a>. Este trabajo ha impulsado intervenciones basadas en la evidencia y, lo que es m\u00e1s importante, mejoras en las carreteras que han salvado 7.000 vidas gracias a contramedidas ya implementadas o contempladas en los dise\u00f1os.<\/p>\n<p><a class=\"et-button\" href=\"https:\/\/youtu.be\/2M3xzEMyYvw\">Vea el seminario web en ingl\u00e9s a continuaci\u00f3n.<\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/youtu.be\/2M3xzEMyYvw\">Ver video<\/a><\/p>\n<p><a class=\"et-button\" href=\"https:\/\/youtu.be\/kNlQbU34kZQ\">Vea el seminario web en espa\u00f1ol a continuaci\u00f3n.<\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/youtu.be\/kNlQbU34kZQ\">Ver video<\/a><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/irap.org\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/BIGRS-GRSF-iRAP-End-of-Program-Report-10.png\" alt=\"\" \/><\/p>\n<p>Diez ciudades (Accra, Addis Abeba, Bandung, Bangkok, Bogot\u00e1, Ciudad Ho Chi Minh, Fortaleza, Bombay, S\u00e3o Paulo y Shangh\u00e1i) y cinco pa\u00edses (China, India, Filipinas, Tanzania y Tailandia) participaron en BIGRS. El programa iRAP fue invitado por el GRSF del Banco Mundial para colaborar en el desarrollo de capacidades de gesti\u00f3n de la seguridad vial, impartir formaci\u00f3n, apoyar la implementaci\u00f3n de intervenciones de seguridad en infraestructuras y promover la gesti\u00f3n de la velocidad.<\/p>\n<p>Un porcentaje significativo de las carreteras evaluadas se encuentran dentro de las categor\u00edas de mayor riesgo (1 y 2 estrellas), especialmente para los usuarios vulnerables de la v\u00eda: motociclistas, peatones y ciclistas. La iniciativa ten\u00eda como objetivo mejorar la seguridad hasta alcanzar un est\u00e1ndar de 3 estrellas o superior, y ya se han logrado mejoras significativas.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/irap.org\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/World-Bank-iRAP-BIGRS-webinar_AB-8.jpg\" alt=\"\" \/><\/p>\n<h4><strong>El importante potencial para salvar vidas <\/strong><\/h4>\n<p><strong>\u00a0<\/strong>Seg\u00fan la metodolog\u00eda iRAP, se estima que si se implementaran todas las medidas de seguridad sugeridas en estas evaluaciones de las carreteras existentes, se podr\u00edan prevenir alrededor de 6900 muertes en las ciudades y unas 23 300 en los pa\u00edses entre 2020 y 2030.<\/p>\n<p>Si se tienen en cuenta tambi\u00e9n las lesiones graves, estas cifras ser\u00e1n m\u00e1s de 10 veces superiores; es decir, se podr\u00edan evitar m\u00e1s de 330.000 muertes y lesiones graves en diez ciudades y cinco pa\u00edses durante la pr\u00f3xima d\u00e9cada mediante la aplicaci\u00f3n de las medidas de seguridad recomendadas.<\/p>\n<p>Una de las razones por las que hemos visto que los resultados de las evaluaciones iRAP se traducen en dise\u00f1os y mejoras reales de carreteras es que se han vinculado con proyectos reales financiados por el Banco Mundial. En total, las actividades de BIGRS respaldaron 24 pr\u00e9stamos o servicios de asesor\u00eda financiados por el Banco Mundial, con un valor total de casi $8 mil millones de d\u00f3lares.<\/p>\n<h4><strong>Desarrollar capacidades y compartir conocimientos es la clave.<\/strong><\/h4>\n<p><strong>\u00a0<\/strong>Un aspecto clave del programa ha sido la adquisici\u00f3n de conocimientos sobre seguridad en la infraestructura vial y la capacidad para mantener las evaluaciones iRAP a largo plazo.<\/p>\n<p>En total, m\u00e1s de 7.600 personas de agencias gubernamentales, organizaciones asociadas, institutos, el sector privado y organizaciones no gubernamentales han participado en capacitaciones, talleres y presentaciones sobre el contenido de iRAP desde 2015, incluidos los populares cursos de capacitaci\u00f3n en l\u00ednea introducidos a finales de 2018.<\/p>\n<p>Desde que se realizaron ajustes al esquema de acreditaci\u00f3n iRAP en 2018, 40 profesionales, incluidos en Tanzania, Etiop\u00eda y Ghana, han obtenido o est\u00e1n en proceso de obtener la acreditaci\u00f3n iRAP. <a href=\"https:\/\/irap.org\/es\/accreditation-irap\/\">Acreditaci\u00f3n iRAP<\/a> Formar\u00e1s parte de una comunidad de expertos capaces de realizar actividades conforme a la especificaci\u00f3n iRAP con el mismo alto nivel de calidad de forma constante en todo el mundo.<\/p>\n<h4><strong>Aprovechar el impacto<\/strong><\/h4>\n<p><strong>\u00a0<\/strong>Adem\u00e1s del impacto directo de las actividades en las carreteras del proyecto BIGRS en ciudades y pa\u00edses, los esfuerzos de desarrollo de capacidades tambi\u00e9n han contribuido a fomentar y reforzar otras iniciativas locales de seguridad vial.<\/p>\n<p>El ejemplo m\u00e1s destacable se encuentra en China, donde el equipo de ChinaRAP ha desempe\u00f1ado un papel central en el programa nacional &quot;Seguridad Vial para Valorar la Vida&quot;, apoyado por el Consejo de Estado, que implement\u00f3 mejoras de seguridad de ingenier\u00eda en 300.000 km de carreteras por un valor aproximado de 36.000 millones de yuanes (5.100 millones de d\u00f3lares) entre 2016 y 2018, haciendo un uso extensivo de la metodolog\u00eda iRAP.<\/p>\n<h4><strong>Ejemplos de los resultados de la Alianza que salvan vidas<\/strong><\/h4>\n<p><strong>Reducci\u00f3n de velocidad: Cambios que salvan vidas en Bogot\u00e1, Colombia \u2013\u00a0<\/strong>Se evalu\u00f3 una red de m\u00e1s de 170 km de carreteras utilizando la metodolog\u00eda de clasificaci\u00f3n por estrellas iRAP.<\/p>\n<p>Los resultados indicaron que, en general, 631 TP8T de la red vial arterial urbana de Bogot\u00e1 tienen una calificaci\u00f3n de 3 estrellas o superior para ocupantes de veh\u00edculos, 411 TP8T tienen una calificaci\u00f3n de 3 estrellas o superior para motociclistas, 461 TP8T tienen una calificaci\u00f3n de 3 estrellas o superior para peatones y 531 TP8T tienen una calificaci\u00f3n de 3 estrellas o superior para ciclistas.<\/p>\n<p>Una de las iniciativas en las que colabor\u00f3 el equipo iRAP fue la realizaci\u00f3n de una serie de pruebas de escenarios para analizar el impacto probable de diferentes velocidades de tr\u00e1fico en la seguridad vial. Esto contribuy\u00f3 a generar evidencia que respaldara la reducci\u00f3n de los l\u00edmites de velocidad.<\/p>\n<p>En octubre de 2018, la ciudad redujo los l\u00edmites de velocidad de 60 km\/h a 50 km\/h en cinco importantes v\u00edas que, en conjunto, concentraban una cuarta parte de las muertes por accidentes de tr\u00e1fico en la ciudad.<\/p>\n<p>El efecto de la reducci\u00f3n de velocidad fue inmediato. En los primeros tres meses (de octubre a diciembre), hubo 13 v\u00edctimas mortales menos, lo que representa una reducci\u00f3n de 34% en comparaci\u00f3n con los mismos meses de 2015, 2016 y 2017.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/irap.org\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/BIGRS-GRSF-iRAP-End-of-Program-Report-3.jpg\" alt=\"\" \/><\/p>\n<p><strong>Mejoras viales: mejoras de 5 estrellas para peatones y ciclistas, Comisi\u00f3n de Transporte del Distrito de Yangpu<\/strong><\/p>\n<p>A trav\u00e9s de la Iniciativa BIGRS, GRSF, iRAP y el equipo ChinaRAP han estado apoyando a la Comisi\u00f3n de Transporte del Distrito de Yangpu de Shangh\u00e1i en la mejora de las infraestructuras para el tr\u00e1fico no motorizado en sus calles.<\/p>\n<p>ChinaRAP evalu\u00f3 m\u00e1s de 100 km de carreteras de Yangpu.<\/p>\n<p><strong>Carretera Zhengtong en Shanghai<\/strong> Se identific\u00f3 como prioridad para el Distrito mejorar la seguridad de la gran cantidad de estudiantes que caminan por la carretera llevando sus mochilas cargadas de libros.<\/p>\n<p>En colaboraci\u00f3n con la evaluaci\u00f3n de ChinaRAP, WRI trabaj\u00f3 con la Comisi\u00f3n de Transporte del Distrito de Yangpu en el dise\u00f1o de una mejora y, en 2018, se complet\u00f3 dicha mejora.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/irap.org\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/BIGRS-GRSF-iRAP-End-of-Program-Report-1.jpg\" alt=\"\" \/><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/irap.org\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/BIGRS-GRSF-iRAP-End-of-Program-Report.jpg\" alt=\"\" \/><\/p>\n<p>Este proyecto, que prioriz\u00f3 el transporte ecol\u00f3gico en la zona, logr\u00f3 una calificaci\u00f3n de seguridad de 5 estrellas para ciclistas y peatones. En abril de 2019, la Comisi\u00f3n de Transporte del Distrito de Yangpu recibi\u00f3 un certificado en reconocimiento a haber obtenido una calificaci\u00f3n de 5 estrellas para ciclistas y peatones en la mejora de la carretera Zhengtong.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/irap.org\/es\/2019\/04\/yangpu-district-transport-commission-china-achieves-a-5-star-rating-for-bicyclists-and-pedestrians\/\">Leer m\u00e1s<\/a> Acerca de la Comisi\u00f3n de Transporte del Distrito de Yangpu (China) por haber obtenido una calificaci\u00f3n de 5 estrellas para ciclistas y peatones.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/irap.org\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Yangpu-District-5-star-achievement.jpg\" alt=\"\" \/><\/p>\n<h4><strong>\u00a1Las alianzas son clave para el \u00e9xito! <\/strong><\/h4>\n<p>Los datos generados para el programa BIGRS constituyen una base s\u00f3lida para que las ciudades y los pa\u00edses puedan:<\/p>\n<ul>\n<li>Planificar estrat\u00e9gicamente inversiones basadas en evidencia para mejorar la seguridad vial en redes viales clave a lo largo de muchos a\u00f1os.<\/li>\n<li>Establecer objetivos de rendimiento para la clasificaci\u00f3n por estrellas (por ejemplo, 3 estrellas o m\u00e1s para todos los usuarios de la carretera para 2030).<\/li>\n<li>Comparar su red con la de otras ciudades y pa\u00edses (por ejemplo, \u00bfc\u00f3mo se compara la longitud de los carriles para motocicletas en una ciudad con la de otra?).<\/li>\n<\/ul>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/irap.org\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/World-Bank-iRAP-BIGRS-webinar_AB-39.jpg\" alt=\"\" \/><\/p>\n<p>Los esfuerzos de fortalecimiento de capacidades, junto con el hecho de que la metodolog\u00eda iRAP est\u00e1 disponible gratuitamente, implican que las comunidades globales tienen el potencial de seguir utilizando y generando datos en el futuro. Numerosos socios, tanto ciudades como pa\u00edses, han manifestado su firme intenci\u00f3n de continuar implementando las contramedidas identificadas en las redes restantes para aprovechar al m\u00e1ximo el potencial de un dise\u00f1o vial m\u00e1s seguro y velocidades m\u00e1s seguras para salvar vidas.<\/p>\n<p><strong>Recursos:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/youtu.be\/2M3xzEMyYvw\"><em>Vea el seminario web del Banco Mundial\/iRAP sobre los resultados clave de BIGRS (en ingl\u00e9s).<\/em><\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/youtu.be\/kNlQbU34kZQ\"><em>Vea el seminario web del Banco Mundial\/iRAP sobre los resultados clave de BIGRS (en espa\u00f1ol).<\/em><\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/resources.irap.org\/Training%20and%20Accreditation\/World_Bank_iRAP_BIGRS_webinar_December2019.pdf\"><em>Consulte la presentaci\u00f3n de PowerPoint del Banco Mundial\/iRAP \u2013 Resultados clave de BIGRS<\/em><\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/resources.irap.org\/General\/BIGRSConnections-Handout.pdf\"><em>Aprovechamiento de la seguridad vial mediante programas de donantes en proyectos del Banco Mundial (Estudio de caso: BIGRS) \u2013 Banco Mundial.<\/em><\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.bloomberg.org\/program\/public-health\/road-safety\/\">https:\/\/www.bloomberg.org\/program\/public-health\/road-safety\/<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.worldbank.org\/en\/programs\/global-road-safety-facility\">https:\/\/www.worldbank.org\/en\/programs\/global-road-safety-facility<\/a><\/li>\n<li><a href=\"http:\/\/documents.worldbank.org\/curated\/en\/641651575999780678\/pdf\/Speed-Variation-Analysis-A-Case-Study-for-Thailands-Roads.pdf\">An\u00e1lisis de la variaci\u00f3n de velocidad: un estudio de caso para las carreteras de Tailandia<\/a><\/li>\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tuesday 17 December: iRAP and the World Bank deliver an important key outcomes webinar to share the success of the Bloomberg Philanthropies Initiative for Global Road Safety. 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