Zonas escolares modelo en México
Cada día, más de seis niños mueren camino a la escuela en México. iRAP se asocia con Safe Kids México para ayudar a crear entornos seguros para que los niños caminen hacia y desde la escuela.
Ahora se está llevando a cabo un proyecto piloto en una escuela de la Ciudad de México, donde una serie de accidentes graves en las calles vecinas han provocado llamados a la acción.
Trabajando con el Universidad de Carolina del norte, iRAP está desarrollando una herramienta que eventualmente permitirá a las comunidades de todo el mundo utilizar las carreteras Star Rate alrededor de sus escuelas y generar planes de contramedidas de seguridad.
El proyecto cuenta con el apoyo de Fondo de Seguridad Vial.
FIA promoviendo la seguridad vial
FIA El presidente Jean Todt y FIAA El presidente Nitin Dossa vio recientemente los esfuerzos de primera mano que se estaban haciendo para mejorar la seguridad en uno de los países más poblados del mundo.
A través de Campaña Acción por la Seguridad Vial y sus clubes miembros, la FIA está trabajando para ayudar a reducir las muertes en carretera en India, que se estima superan las 200.000 cada año.
Los funcionarios del gobierno en Mumbai tuvieron la oportunidad de ver el vehículo de encuesta utilizado en Evaluaciones iRAP en siete estados, revisión investigación detallada de muertes en carretera resultados y considerar evaluaciones de seguridad para carreteras de alta prioridad, como la carretera Mumbai-Goa, que fue el escenario de un horrible accidente que recientemente se cobró 37 vidas.
2013 Documento de conferencia iRAP - Mejores prácticas en la financiación de la seguridad vial
Descargar Haga clic en el icono de archivo de arriba para descargar el archivo. Documento de conferencia de 2013: Mejores prácticas en la financiación de la seguridad vialInforme iRAP de 2012 - Diseños de carreteras con calificación de estrellas: indicadores de rendimiento para carreteras en India
Descargar Haga clic en el icono de archivo de arriba para descargar el archivo. Informe iRAP de 2012 - Diseños de carreteras con calificación de estrellas: indicadores de rendimiento para carreteras en India
Se estima que los accidentes de tránsito costarán al menos 1.5% del PIB en México
Agencias de noticias líderes en México, incluyendo Reforma y terratv, han puesto de relieve el enorme costo de las muertes por accidentes de tránsito y las lesiones graves en el país, que se estima en más de US$50 mil millones cada año.
Los informes coinciden con Secretaría Nacional de Transporte (SCT)-Lideró evaluaciones iRAP de más de 45.000 km de carreteras. Las evaluaciones cubren la red de carreteras federales, incluidas las carreteras con peaje y sin cargo.
Además de producir calificaciones por estrellas de seguridad vial para ocupantes de vehículos, motociclistas, peatones y ciclistas, se prevé que las evaluaciones identificarán contramedidas que podrían reducir el número de muertes y lesiones graves en más de 25%.
Nuevas evaluaciones en curso en China
ChinaRAP, una asociación entre el Instituto de Investigación de Carreteras (RIOH), el Ministerio de Transporte y iRAP, está realizando nuevas inspecciones de seguridad vial.
Las evaluaciones implican inspecciones de carreteras urbanas en Mengzi y Jianshui (Yunnan) y carreteras en Shaanxi, y se basan en trabajos similares ya realizados en Anhui.
Las evaluaciones de seguridad vial de ChinaRAP ayudarán a orientar las mejoras multimillonarias de las carreteras, que son financiadas por los gobiernos locales y el Banco Mundial y el Banco Asiático de Desarrollo, respectivamente.
Paralelamente a las evaluaciones, ChinaRAP también ha comenzado a colaborar con otros socios en el Proyecto de Seguridad Vial en 10 Países (RS10) financiado por Bloomberg Philanthropies. La colaboración está explorando formas en que las mejoras de infraestructura pueden complementar los esfuerzos para reducir las tasas de conducción bajo los efectos del alcohol y el exceso de velocidad en las ciudades de Dalian y Suzhuo.
Hacer las carreteras más seguras para los peatones
UNA reporte publicado por el Foro Internacional de Transporte (ITF) en la OCDE propone 12 conjuntos de medidas para crear entornos para caminar más seguros.
El informe lamenta que el número de peatones muertos en las carreteras se estima en más de 400 000 cada año, alrededor de un tercio de las muertes anuales en carreteras en todo el mundo.
Antes de esto, iRAP informado que 84% de los aproximadamente 50.000 km de carreteras evaluadas en países de ingresos bajos y medianos donde hay peatones llevan tráfico a 40 km / ho más y no tienen aceras.
El informe de la ITF es oportuno ya que la seguridad de los peatones será el foco de Semana de la seguridad vial de las Naciones Unidas del 6 al 13 de mayo de 2013.
Además del nuevo informe, la ITF solicita nominaciones para el Premio al joven investigador del año. La ganadora de este año, la Sra. Wing Yee (Winnie) Lam, de nacionalidad china, fue honrada por desarrollar una auditoría de accesibilidad para peatones como herramienta de evaluación para evaluar el entorno para caminar en áreas urbanas.
Informe resumido de la Fase 2 de la India iRAP de 2012 - Proyecto de transporte del estado de Kerala
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Nuevas calificaciones de riesgo muestran mejoras de seguridad en las carreteras estatales
Las nuevas clasificaciones de riesgo de carreteras KiwiRAP muestran que la seguridad ha mejorado significativamente en varias autopistas estatales de Auckland y Northland en los últimos cinco años.
La longitud de la carretera clasificada como de riesgo alto o medio-alto se redujo en 18% (de 475 km a 388 km) como resultado de las mejoras de la carretera, que incluyen mejoras en la señalización, una extensión de las barreras de la carretera, iluminación mejorada y ensanchamiento de arcenes sellados, y campañas policiales específicas contra conductores con exceso de velocidad y ebrios.
El director regional de Auckland y Northland de NZTA, Stephen Town, dijo que KiwiRAP es una herramienta poderosa para aumentar la conciencia pública de que no todas las carreteras son iguales. “Los conductores y pasajeros que son conscientes de las carreteras de mayor riesgo pueden ajustar su conducción para tener más cuidado. Del mismo modo, podemos identificar las deficiencias de seguridad que luego se pueden abordar con medidas prácticas de seguridad vial.
El nuevo informe KiwiRAP está disponible en: http://kiwirap.org.nz/downloads.html.
EuroRAP publica un nuevo sitio web
EuroRAP comenzó como una idea en 1999 para abordar el número innecesario y evitable de muertes y lesiones graves en las carreteras de Europa.
El compromiso de sus miembros ha ganado el apoyo abrumador del programa. En la última decada EuroRAP ha pasado de ser un programa piloto de 4 países a un programa ahora activo en más de 30 países.
EuroRAP cree que en la próxima década Europa puede ahorrar al menos 0,5% de PIB con un programa asequible y de alto rendimiento, lo que evitará al menos 300 muertes y lesiones graves cada día.
Para visitar el nuevo sitio web, vaya a http://eurorap.org.
Celebrados los 10 años de EuroRAP en España
Para celebrar los 10 años de EuroRAP en España, RACC ha lanzado EuroRAP 10 anos en Espana: Analisis de los resultados de los 10 anos de EuroRAP en Espana, repasando el desarrollo y los resultados del programa.
El estudio detalla la evolución de diferentes variables (como la longitud de la red, AADT y el número de accidentes fatales y graves) utilizadas para generar las calificaciones de riesgo EuroRAP durante los últimos 10 años, comenzando con el primer estudio EuroRAP en 2002 hasta la mayoría reciente en 2011.
La red analizada en el informe cubre la Red Española de Carreteras (RCE) con una extensión de 23.528 km. Aunque la distancia total recorrida en el RCE aumentó en 6% en los últimos 10 años, el número de muertes y lesiones graves disminuyó en 58%.
Diseñando un futuro más seguro: resultados de EuroRAP del Reino Unido de 2012
La simple atención a los detalles de la ingeniería de seguridad ha resultado en recortes extraordinarios en muertes y lesiones graves en la carretera, según la última encuesta de seguimiento realizada por el Fundación Seguridad Vial.
Diseñando un futuro más seguro encontraron que los choques con lesiones fatales y graves en 10 tramos de la carretera tratada se redujeron en casi dos tercios de 541 a 209 (2001-2005 y 2006-2010), lo que impulsó la economía en 35 millones de libras esterlinas cada año.
La carretera más mejorada de este año es una sección de calzada única rural de 20 km (13 millas) de la A605. Durante los dos períodos de la encuesta, los accidentes fatales y graves se redujeron en 74% de 34 a 9, y su calificación de riesgo mejoró de medio en 2001-2005 a bajo-medio en 2006-2010.
Diseñando un futuro más seguro fue producido con el apoyo de Ageas Reino Unido. El informe mide los niveles de seguridad en 27.000 millas de autopistas y carreteras A donde se producen la mayoría de las muertes en carreteras del Reino Unido.
Informe de seguridad identifica la necesidad de mejoras en Alemania
El club de automovilismo de Alemania, ADAC, ha encontrado que en redes extra-urbanas, cerca de 50% de las víctimas del tránsito pierden la vida en autopistas y carreteras federales, lo cual representa sólo 10% de la extensión de la red.
Los hallazgos se incluyen en el informe, Prueba de carretera 2008-2010 (Prueba en Carretera 2008-2010), que revisa las estadísticas de colisiones, presenta las Clasificaciones por Estrellas de EuroRAP y establece las acciones necesarias para salvar vidas.
El informe también indica que debido a la presencia de peligros laterales a la vía (árboles), las altas tasas de adelantamiento y las altas velocidades en las carreteras federales alemanas, se otorgan Clasificaciones por Estrellas más bajas que las autopistas alemanas y las vías extra- urbanas que soportan volúmenes similares de tránsito en otras partes de Europa.
El informe de la Prueba en Carretera complementaria otras evaluaciones de seguridad de la infraestructura realizada por ADAC; cuentos como Pasos de peatones en Europa (Cruces Peatonales en Europa), que evaluó la seguridad en 285 cruces en 19 ciudades.
Previniendo traumatismos y apoyando el crecimiento económico en Belice
El tramo de 80 km de la Autopista Occidental de Belice se tornará mucho más seguro gracias a los esfuerzos del gobierno y del Banco de Desarrollo del Caribe.
Una evaluación reciente de iRAP encontró que casi toda la autopista está clasificada con 1 ó 2 estrellas para ocupantes de vehículos, quienes representan el mayor número de muertes en las carreteras de Belice.
Como parte del proyecto, las mejoras en la infraestructura vial se complementarán con esfuerzos para crear conciencia entre los usuarios de las vías, lograr un mayor cumplimiento de las reglas de tránsito, tener una mejor respuesta post-colisión, y brindar mayor capacitación.
Después de que se completen las mejoras en la infraestructura, se utilizarán evaluaciones de IRAP adicionales para medir las reducciones en el nivel de riesgo.
Bangladesh en camino para mejorar la seguridad
Se tiene planeado realizar mejoras importantes en la seguridad de las vías de alto riesgo en Bangladesh.
La segunda ronda de evaluaciones de iRAP está enfocándose en cerca de 1.300 km de vías nacionales y regionales, muchas de las cuales serán modernizadas en los próximos años.
Las evaluaciones están siendo lideradas por el RHD y son parte del Programa de mejora de la seguridad vial (Programa de Mejoramiento de la Seguridad Vial) de ADB. El Programa es una de las iniciativas de seguridad vial más importantes del Banco en los últimos años e incluye inversiones tanto en fortalecimiento de capacidades como ejecución de proyectos.
iRAP está trabajando con consultores y grupos de interés locales, incluyendo BUET, BRAC y CIPRB. El proyecto también se ha beneficiado de la contribución voluntaria de Gina Waibl, una de las principales contribuyentes de KiwiRAP.
Rápido progreso en México
Cerca de 45,000 km de vías han sido inspeccionadas como parte de la estrategia del Gobierno de México de brindar vías seguras para promover el desarrollo económico y social.
El proyecto de iRAP está siendo liderado por la Secretaría de Comunicaciones y Transporte (SCT) y utilizará las Clasificaciones por Estrellas para medir el riesgo de la infraestructura en 10% de las carreteras de la nación (un tercio de todas las vías pavimentadas).
Junto con los datos de iRAP, las inspecciones están recolectando datos sobre pavimentación que se utilizarán para la gestión de activos, haciendo muy costo efectivo el proceso. El proyecto también será el primero en utilizar el nuevo software en línea de iRAP, ViDA, que ofrece velocidades de procesamiento significativamente mayores y capacidad de elaboración de informes más exhaustivos.
Se iniciarán evaluaciones de iRAP en Brasil y Egipto
Con el apoyo del Fondo Global para la Seguridad Vial y Bloomberg Philanthropies, Brasil y Egipto pronto iniciarán la Clasificacion por Estrellas de redes viales estratégicas y prepararán Planes de Inversión para Vías Más Seguras.
La Organización Mundial de la Salud (OMS) estima que cerca de 60,000 personas mueren cada año en colisiones viales en Brasil y Egipto.
Las evaluaciones, que ahora se encuentran en las etapas de planificación preliminar, ayudarán a identificar las ubicaciones de los tramos de alto riesgo de la vía y propondrán tratamientos de ingeniería que sean asequibles, particularmente para los peatones que figuran notablemente en las estadísticas de mortalidad en las vías.
Los esfuerzos en Brasil y Egipto complementan las evaluaciones viales que ya se están realizando en Rusia, India y China también con el apoyo de GRSF y Bloomberg Philanthropies.
Taller de innovación hace uso del conocimiento
El primer Taller de Innovación de iRAP se llevó a cabo en la oficina central de TRL en el Reino Unido y reunió a expertos en ingeniería de la seguridad vial de todo el mundo.
Los participantes del taller discutieron el hecho de que durante los próximos 12 meses se llevarán a cabo evaluaciones de iRAP en cerca de 150,000 km de vías en países de bajos y medianos ingresos - tres veces más que en los últimos cinco años.
Los participantes también consideraron formas en que la innovación en metodología, tecnología, políticas y procesos ayudarán el crecimiento masivo de las evaluaciones y garantizar que los resultados se traduzcan en mejoras que permitan salvar vidas en las carreteras.
Informe iRAP de 2012 - Vacunas para carreteras: segunda edición (inglés)
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Se han inspeccionado unos 45.000km de carreteras como parte de la estrategia del Gobierno de México para proporcionar carreteras seguras para el desarrollo económico y social.
El proyecto iRAP está liderado por el Secretaría Nacional de Transporte (SCT) y utilizará las calificaciones de estrellas para comparar el riesgo de infraestructura en 10% de las carreteras del país (un tercio de todas las carreteras pavimentadas).
Junto con los datos de iRAP, las encuestas están recopilando datos del pavimento que se utilizarán para la gestión de activos, lo que hace que la empresa sea muy rentable. El proyecto también será el primero en hacer uso del nuevo software en línea de iRAP, ViDA, que ofrece velocidades de procesamiento mucho mayores y reportes más amplios.
Comienzan las evaluaciones iRAP en Brasil y Egipto
Con el apoyo de la Fondo mundial de seguridad vial y Bloomberg Philanthropies, Brasil y Egipto pronto Tasa de estrellas redes viales estratégicas y preparar Planes de inversión en carreteras más seguras.
La Organización Mundial de la Salud (OMS) estima que un total de 66.000 personas mueren en accidentes de tráfico en Brasil y Egipto cada año.
Las evaluaciones, que ahora se encuentran en las etapas preliminares de planificación, ayudarán a identificar las ubicaciones de los tramos de carretera de alto riesgo y propondrán tratamientos de ingeniería asequibles, en particular para los peatones, que ocupan un lugar destacado en las estadísticas de muertes en las carreteras.
Los esfuerzos en Brasil y Egipto complementan las evaluaciones de carreteras que ya se están realizando en Rusia, India y China, que también cuentan con el apoyo de GRSF y Bloomberg Philanthropies.
El informe de seguridad identifica la necesidad de actualizaciones en Alemania
Auto-club alemán, ADAC, ha descubierto que en las redes extraurbanas, casi el 50% de las víctimas del tráfico pierden la vida en las autopistas y carreteras federales, que representan solo el 10% de la longitud de la red.
Los hallazgos están contenidos en el informe, Prueba de carretera 2008-2010, que revisa las estadísticas de accidentes, presenta EuroRAP Star Ratings y establece las acciones necesarias para salvar vidas.
El informe también encuentra que la presencia de peligros en las carreteras (árboles), las altas tasas de adelantamiento y las altas velocidades en las carreteras federales alemanas significan que obtienen calificaciones de estrellas más bajas que las autopistas alemanas y las carreteras extraurbanas que transportan volúmenes similares de tráfico en otras partes de Europa.
El informe Road Test complementa otras evaluaciones de seguridad de la infraestructura vial realizadas por ADAC, como Pasos de peatones en Europa, que evaluó la seguridad en 285 cruces en 19 ciudades.
Prevención del trauma y apoyo al crecimiento económico en Belice
La seguridad en una sección de 80 km de la Carretera Occidental en Belice se convertirá en mucho más segura, gracias a los esfuerzos de la Gobierno y Banco de Desarrollo del Caribe.
Una evaluación reciente de iRAP encontró que casi toda la carretera tiene una calificación de 1 o 2 estrellas para los ocupantes de vehículos, que representan la mayoría de las muertes en la carretera en Belice.
Como parte de la proyecto, las mejoras de la infraestructura vial se complementarán con esfuerzos para sensibilizar a los usuarios de las carreteras; mayor aplicación de las normas viales; mejor respuesta tras un accidente; y entrenamiento.
Una vez que se completen las mejoras de la infraestructura, se utilizarán más evaluaciones iRAP para medir las reducciones en el riesgo.
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