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Road safety in the home of the World Cup

Road safety in the home of the World Cup

In the first application of iRAP in Brazil, crash risk on 4,250km of roads in São Paulo state was assessed.

The results, which are helping to guide the $429 million São Paulo Sustainable Transport Project, were presented as part of a training course for around 150 people.

Much of the network was rated in the highest risk 1- and 2-star categories. About two thirds (62%) of roads where pedestrians are present carry traffic 40km/h or more have no footpaths. Almost half (40%) have hazardous objects within 5 metres of the edge and limited roadside protection (such as safety barriers).

The most comprehensive plan shows that an investment of R$2.55 billion (US$1.28 billion) could reduce the number of deaths and serious injuries by 41%, preventing almost 80,000 deaths and serious injuries over 20 years.

Following the presentation of results, iRAP’s São Paulo based consultant conducted a series of workshops to train 15 engineers and planners from the São Paulo Department of Highways (DER-SP) in the use of the iRAP methodology and software.

The iRAP assessments in Brazil are supported by the World Bank GRSF and Bloomberg Philanthropies.

Road safety in the home of the World Cup

Seguridad vial en la sede de la Copa Mundial

En la primera aplicación del iRAP en Brasil, se evaluó el riesgo de colisiones en 4,250 km de carreteras en el estado de Sao Paulo.

Los resultados, que están ayudando a orientar el , que están ayudando a orientar el por un valor de $429 millones, se presentaron como parte de un curso de capacitación para cerca de 150 personas.

MGran parte de la red se clasificó en las categorías de riesgo más altas con 1 a 2 estrellas. Cerca de dos tercios (62%) de las vías con presencia de peatones soportan un tráfico de 40 km/h o más y no tienen aceras (veredas). Casi la mitad (40%) tiene objetos peligrosos a 5 metros del borde y protección limitada al lado de la acera (tales como barreras de seguridad).

El plan más exhaustivo muestra que una inversión de R$2.55 mil millones (US$1.28 mil millones) podría reducir el número de muertes y lesiones graves en 41%, y así prevenir cerca de 80,000 muertes y lesiones graves en los próximos 20 años.

Las evaluaciones del iRAP reciben el apoyo del Foro Global de Seguridad Vial del Banco Mundial y Bloomberg Philanthropies.

Vías del futuro libres de colisiones mortales

Vías del futuro libres de colisiones mortales

Expertos en infraestructura vial y vehículos analizaron recientemente la forma en que las tecnologías de sus respectivos campos ‘trabajan juntas’ para prevenir tipos comunes de colisiones de vehículos y motocicletas, y aquellas donde hay peatones y ciclistas involucrados.

Los participantes en el taller, organizado por RACV en Melbourne, Australia, también consideraron el riesgo de prevenir colisiones relacionadas con la flota de ‘bicicletas electrónicas’ que viene usándose cada vez más en muchas partes del mundo.

Si bien la tecnología avanzada V2V y V2I, que puede dar lugar a la implementación de vehículos ‘sin conductor’, se citó como de enorme potencial, también se hizo énfasis en los beneficios para la seguridad del uso rápido y en mayor escala de tecnologías y técnicas que ya han sido probadas, especialmente en países en rápido desarrollo.

Los ejemplos considerados incluyeron: asistencia en frenadas de emergencia que ayuda a los conductores a bajar rápidamente la velocidad de su vehículo, barreras de seguridad flexibles que son altamente costo-efectivas en disipar la energía y formas innovadoras para proteger la cabeza de los ciclistas.

El taller fue desarrollado por iRAP y GNCAP, y se basó en la Roads That Cars Can Read Initiative (Iniciativa de Vías que los Autos Pueden Leer). El ARRB Group actualmente está elaborando un Informe de Investigación que documentará las medidas adoptadas. 

Vías del futuro libres de colisiones mortales

Fatality-free roads of the future

Vehicle and road infrastructure experts recently explored how technologies from their fields will ‘work together’ to prevent common types of vehicle and motorcycle crashes and those involving pedestrians and bicyclists.

Participants in the workshop, which was hosted by RACV in Melbourne, Australia, also considered the challenge of preventing crashes involving the rapidly growing ‘e-bike’ fleet in many parts of the world.

Although advanced V2V and V2I technology which may lead to ‘self-driving’ cars was cited as having enormous potential, there was also a focus was on the safety gains of rapid, wide-scale deployment of already-proven technology and techniques, especially in rapidly developing countries. 

Examples considered include: emergency brake assist which helps drivers to quickly slow their car, flexible safety barriers that are highly-effective at dissipating energy and innovative forms of head-protection for bicyclists.

The workshop was developed by iRAP and GNCAP, and built on the Roads That Cars Can Read Initiative. ARRB Group is currently producing a Research Report that will document proceedings.

TdR estándar y especificaciones técnicas

TdR estándar y especificaciones técnicas

TdR estándar y especificaciones técnicas, que pueden usarse en la adquisición y gestión de actividades relacionadas con especificaciones del iRAP, están disponibles en línea.

Los documentos incluyen Términos de Referencia (TdR) estándar que pueden descargarse y editarse para que sirvan de base para un plan de un proyecto y/o utilizarse en el proceso de contratación de consultores para prestar los servicios.

Los documentos también incluyen especificaciones sobre inspecciones viales, análisis de Clasificaciones por Estrellas y Planes de Inversión para Vías Más Seguras y análisis de Mapas de Riesgos usando datos de colisiones.

Las especificaciones vienen acompañadas de una lista de consultores y empresas con capacidad para licitar y ejecutar proyectos siguiendo las especificaciones del iRAP. Las especificaciones también permiten a los consultores y empresas que anteriormente no hayan realizado actividades específicas al iRAP obtener una ‘acreditación’ durante la ejecución del proyecto.

TdR estándar y especificaciones técnicas

Standard TOR and technical specifications

Standard iRAP technical specifications, guides and manuals, which can be used in procurement and management of iRAP-specification activities, are available online.

The documents include a standard Terms of Reference (TOR) that can be downloaded and edited to form the basis of a project plan and/or used in the process of engaging consultants to deliver services.

The documents also include specifications on road inspections, Star Rating and Safer Roads Investment Plan analyses and Risk Map analyses using crash data.

The specifications are accompanied by a growing list of consultants and firms capable of bidding for and delivering iRAP-specification projects. The specifications also enable consultants and firms that have not previously undertaken iRAP-specific activities to gain ‘accreditation’ during project delivery.

Proyecto ‘Escuelas Seguras’ en Sudáfrica promueve acciones para salvarle la vida a niños

Proyecto ‘Escuelas Seguras’ en Sudáfrica promueve acciones para salvarle la vida a niños

La nieta de Nelson Mandela y activista mundial en seguridad vial, Zoleka Mandela, dirigió el lanzamiento del primer proyecto de Escuelas Seguras en Sudáfrica.

El proyecto es un enfoque pionero que introduce los conceptos de infraestructura vial segura para proteger a los escolares, junto con un programa de educación y sensibilización en seguridad vial para niños y maestros de Takalani Sesame y Childsafe.

La evaluación inicial del iRAP realizada con Ciudad del Cabo encontró que 77% de las vías alrededor de la Escuela Primaria de Silvie se encuentran en las categorías de riesgo de 1 y 2 estrellas, que son las más altas para peatones 

El proyecto ha sido financiado principalmente por una donación de Janssen, una empresa de Johnson & Johnson, quienes han sido los más firmes defensores de la Década de Acción a nivel mundial. WorleyParsons, IVECO y la Fundación FIA brindaron financiamiento adicional y apoyo técnico. El Consejo de Investigación Médica está coordinando el monitoreo y la evaluación del proyecto.

Proyecto ‘Escuelas Seguras’ en Sudáfrica promueve acciones para salvarle la vida a niños

‘Safe Schools’ project in South Africa

The granddaughter of Nelson Mandela and global road safety campaigner, Zoleka Mandela led the launch of the first Safe Schools project in South Africa.

The project is a pioneering approach, introducing safe road infrastructure to protect school children, combined with road safety education and awareness for children and teachers from Takalani Sesame and Childsafe.

The initial iRAP assessment conducted with the City of Cape Town found that 77% of the roads around Sivile Primary School are in the highest-risk 1- and 2-star categories for pedestrians. 

The project is primarily funded with a donation from Decade of Action global corporate supporter Janssen, a Johnson & Johnson company. Additional financing and technical support for the project was provided by WorleyParsons, IVECO, and the FIA Foundation. The Medical Research Council is coordinating the monitoring and evaluation of the project.

Funcionalidades de SENSOR en el Día Europeo de la Seguridad Vial

Funcionalidades de SENSOR en el Día Europeo de la Seguridad Vial

La Comisión Europea, en cooperación con la Presidencia Griega de la Unión Europea, sirvió de sede para el Día Europeo de la Seguridad Vial realizado el 9 de mayo de 2014 en Atenas.

El vicepresidente Siim Kallas, Comisionado para el Transporte, indicó: “La UE tiene una trayectoria sobresaliente en seguridad vial a nivel mundial. Pero mientras siga habiendo accidentes mortales en nuestras vías, no podemos darnos el lujo de ser displicentes. Este año, es momento de centrar nuestra mirada en las vías y en la infraestructura. Ahora existe mayor potencial de convertir las vías de la UE en carreteras más seguras e inteligentes.”

Make Roads Safe Hellas participó en el evento y mostró el reciente progreso alcanzado con SENSOR, que congrega a 14 países enfocados en la evaluación e identificación de mejoras de ingeniería que permitan salvar vidas.

SENSOR se basa en la historia de éxito de la UE, la adopción de los principios de seguridad básicos para la gestión de la red transeuropea de transporte: inspecciones de seguridad, mapeo de los tramos de vías más peligrosos y evaluaciones del impacto de la seguridad antes de la construcción de las nuevas carreteras.

Funcionalidades de SENSOR en el Día Europeo de la Seguridad Vial

SENSOR features in European Road Safety Day

The European Commission, in cooperation with the Greek EU Presidency, hosted European Road Safety Day in Athens on 9 May 2014. 

Vice-President Siim Kallas, Commissioner for transport, said: “The EU has an outstanding road safety record in global comparison. But as long as there are fatal accidents on our roads, we cannot afford to be complacent. This year, it is time to look at the roads and the infrastructure. There is great potential in making EU roads both safer and smarter.”

Make Roads Safe Hellas participated in the event, illustrating recent progress made on SENSOR, which brings together 14 countries to assess roads and identify life-saving engineering improvements. 

SENSOR builds on an EU success story, the adoption of basic safety principles for management of the trans-European road transport network: safety inspections, mapping of the most dangerous road stretches and safety impact assessments before the building of new roads. 

International Road Safety Award

International Road Safety Award

The Prince Michael Award recognises iRAP’s efforts to scale-up action on road infrastructure safety and tackle the global epidemic of road traffic injuries.

More than 70 countries have made use of iRAP tools to assess their roads and in developing countries alone, the tools are being used in projects worth more than $7 billion.

The award was presented during the Decade of Action Policy and Donor Forum in Melbourne, Australia. During the Forum Global Road Safety Ambassador, Michelle Yeoh, appealed for the inclusion of road safety in new global development goals, encouraging everyone to vote for ‘better roads and transport’ in the UN’s global My World survey.

International Road Safety Award

iRAP es reconocido con el Premio Internacional Príncipe Michael a la Seguridad Vial

El Premio Príncipe Michael reconoce los esfuerzos realizados por el iRAP por intensificar las acciones en seguridad de la infraestructura vial y enfrentar la epidemia mundial de lesiones causadas por accidentes de tránsito.

Más de 70 países han utilizado las herramientas del iRAP para evaluar sus vías y solo en países en desarrollo, las herramientas están siendo usadas en proyectos con un valor de más de US$7 mil millones.

El premio fue entregado durante el Foro de Donantes y Políticas de la Década de Acción realizado en Melbourne, Australia. Durante el foro, la Embajadora de la Seguridad Vial Mundial, Michelle Yeoh, solicitó la inclusión de la seguridad vial en las nuevas metas de desarrollo mundial y alentó a todos a votar por ‘mejores vías y sistemas de transporte’ en la Encuesta global “Mi Mundo” de las Naciones Unidas..

Safety demonstration project in the Philippines

Safety demonstration project in the Philippines

A trip to the beautiful ‘City of Pines’ is about to become safer thanks to road safety improvements being planned by DPWH.

The road that climbs up to the mountain-top city is among the nation’s most scenic, yet it is also the scene of numerous serious road crashes.  In July 2010 for example, police reported that at least 12 people died and 39 others were hurt after the bus they were travelling in slammed into a tree on a curve.

Planned improvements include school speed zones, paved shoulders, safety barriers, footpaths, pedestrian crossings and new linemarking and signs.

The demonstration project is a tangible outcome of iRAP assessments that were undertaken with support from the World Bank and Australian Aid.

Safety demonstration project in the Philippines

Proyecto de demostración de la seguridad en las Filipinas

Un viaje a la hermosa ‘Ciudad de los Pinos’ está por volverse más seguro gracias a las mejoras en seguridad vial que tiene planeado realizar el DPWH.

El camino que sube hasta la cima de la montaña es uno de los más pintorescos de la nación, pero también es escenario de numerosas colisiones viales graves. En julio de 2010, por ejemplo, la policía reportó que al menos 12 personas murieron y otras 39 resultaron heridas después de que el bus en el que viajaban colisionara contra un árbol en una curva.

Las mejoras planificadas incluyen límites de velocidad en zonas escolares, bermas pavimentadas, barreras de seguridad, veredas (aceras), cruces peatonales y nuevas demarcaciones y señales.

El proyecto de demostración es un resultado tangible de las evaluaciones del iRAP que se llevaron a cabo con el apoyo del Banco Mundial y Australian Aid.

Se inicia programa en las Islas Caimanes

Se inicia programa en las Islas Caimanes

La National Roads Authority (Autoridad Nacional de Vías) de las Islas Caimanes ha iniciado un programa de evaluaciones de iRAP que conducirá a mejoras en la seguridad vial.

El plan de la NRA expone detalles para las evaluaciones de las vías existentes, evaluaciones de diseños para una vía que conecta el aeropuerto, implementación de contramedidas de seguridad vial, capacitación, desarrollo de políticas viales. 

En su discurso durante el lanzamiento oficial de la iniciativa, el ministro responsable de las vías, Kurt Tibbetts, sostuvo que las evaluaciones eran necesarias por la preocupación que existe respecto a las colisiones mortales que han ocurrido. En 2011, las Islas Caimanes tuvieron una tasa de muertes en las vías de 16.5 muertes por 100,000 personas, casi el doble del promedio de los países de altos ingresos.

Se inicia programa en las Islas Caimanes

Program begins in the Cayman Islands

The National Roads Authority of the Cayman Islands has begun a program of iRAP assessments that will lead to road safety improvements.

The NRA plan sets out details for assessments of existing roads, assessments of designs for a planned airport connector road, implementation of road safety countermeasures, training, policy development and advocacy.

Speaking at an official launch of the initiative, the minister responsible for roads, Kurt Tibbetts, said that the assessments were needed out of concern for fatal crashes that have occurred. In 2011, the Cayman Islands had a road death rate of 16.5 deaths per 100,000 people, almost twice the average of high-income countries.

Se vienen realizando esfuerzos para salvar vidas en Egipto

Se vienen realizando esfuerzos para salvar vidas en Egipto

Se vienen realizando inspecciones de seguridad vial de 3,300 km de vías en Egipto.

La fase de recolección de datos de las inspecciones fue realizada por empresas acreditadas por iRAP, IRSM y ARRB Group, usando equipos especializados enviados desde Australia.

El personal de GARBLT pronto iniciará la capacitación sobre la siguiente fase de las inspecciones viales. Esta fase es conocida como ‘codificación’ e implica el uso de videos de recolección de datos (reconocimiento) de las vías para desglosar más de 50 atributos de las vías, para cada segmento de 100 metros de vía.

El proyecto es parte de los esfuerzos por reducir las 10,000 muertes en las vías que se estima ocurren cada año.

La participación de iRAP en el proyecto cuenta con el apoyo de GRSF y Bloomberg Philanthropies.

Evaluaciones de seguridad por iniciarse en Uttar Pradesh, India

Evaluaciones de seguridad por iniciarse en Uttar Pradesh, India

Dentro de poco se iniciarán nuevas evaluaciones del iRAP en el estado indio de Uttar Pradesh, vinculadas con las mejoras a las vías financiadas por el Banco Mundial.

Uttar Pradesh alberga el famoso Taj Mahal, pero de los estados de la India, es Uttar Pradesh el que presenta el segundo nivel más alto de traumatismos viales, con 16,149 muertes reportadas que ocurrieron en 2012.

Las evaluaciones de cerca de 2,000 km de vías se basarán en el extenso trabajo ya realizado en la India, que incluye evaluaciones de 6,200 km de vías existentes y 1,800 km de diseños para mejoras importantes en las vías.

La participación de iRAP en el proyecto cuenta con el apoyo de GRSF y Bloomberg Philanthropies.

Evaluaciones de seguridad por iniciarse en Uttar Pradesh, India

Safety assessments beginning in Uttar Pradesh, India

New iRAP assessments are due to begin shortly in the Indian State of Uttar Pradesh, linked with the World Bank-financed road upgrades.

Uttar Pradesh is home to the famed Taj Mahal, but among the States of India Uttar Pradesh also suffers the second highest level of road trauma, with a reported 16,149 deaths occurring in 2012

The assessments of some 2,000km of roads will build on the extensive work already undertaken in India, which includes assessments of 6,200km of existing roads and 1,800km of designs for major road upgrades.

iRAP’s participation in the project is supported by the GRSF and Bloomberg Philanthropies.

Ingenieros de los 32 estados de México son capacitados

Ingenieros de los 32 estados de México son capacitados

Más de 100 ingenieros viales de todo México están actualmente participando en cursos de capacitación en seguridad vial.

El programa de capacitación, organizado por SCT y dictado por iRAP, se centra en los principios y técnicas de seguridad de la ingeniería vial, la metodología del iRAP y el uso del software y datos de iRAP.

El curso complementa las extensas evaluaciones de iRAP en México, que cubren cerca de 45,000 km de vías nacionales y 20,000 km de vías secundarias, y son parte de los esfuerzos por reducir sistemáticamente el riesgo en toda la red.

SEMIC, un proveedor acreditado del iRAP, está ayudando en el dictado del programa de capacitación nacional.

 
Ingenieros de los 32 estados de México son capacitados

Engineers from all 32 States in Mexico in training

More than 100 road engineers from across Mexico are currently participating in safety training courses.

The training program, organized by SCT and delivered by iRAP, focuses on road engineering safety principles and techniques, the iRAP methodology and use of the iRAP software and data. 

The courses complement the extensive iRAP assessments in Mexico, covering some 45,000km of national roads and 20,000km of secondary roads, and are part of efforts to systematically reduce risk across the network.

SEMIC, an accredited iRAP supplier, is assisting in delivery of the national training program.

Se vienen realizando obras para mejorar la seguridad en Belice

Se vienen realizando obras para mejorar la seguridad en Belice

Se vienen realizando mejoras para elevar las Clasificaciones por Estrellas de la seguridad vial en la vía entre la Ciudad de Belice y Belmopán.

Las mejoras incluyen bermas pavimentadas, señales de reglamentación y de advertencia, áreas de descanso para autobuses, barreras de seguridad, demarcaciones de líneas y tachas reflectantes, cruces peatonales y señales de flecha direccional de alta visibilidad en las curvas.

El proyecto, liderado por el Ministerio de Obras Públicas (MOW, por su sigla en inglés) con el apoyo financiero del Banco de Desarrollo del Caribe (BDC), está contribuyendo a construir una cultura de sguridad vial en Belice. Las mejoras en las vías son acompañadas de apoyo institucional, desarrollo de estrategias, capacitación y medidas de cumplimiento de la ley, e incluirá el monitoreo de las Clasificaciones por Estrellas y los resultados de seguridad. 

Además, se están diseñando mejoras de seguridad en un segundo tramo de la vía. Dichas obras incluyen una nueva rotonda, elementos de pacificación del tránsito y ciclovías y aceras (veredas) en Belmopán. 

Se vienen realizando obras para mejorar la seguridad en Belice

Safety improvement works underway in Belize

Upgrades to lift road safety Star Ratings on the road between Belize City and Belmopan are underway.

The improvements include paved shoulders, regulatory and warning signs, bus laybys, safety barriers, linemarking and reflectorized road studs, pedestrian crossings and high-visibility chevron signs at curves.

The project is led by the Ministry of Public Works (MOW) with financial support from the Caribbean Development Bank (CDB) and is helping to build a culture of road safety in Belize. The road upgrades are accompanied by institutional support, strategy development, training and police enforcement, and will include monitoring of Star Ratings and safety outcomes.  

In addition, safety improvements on a second stretch of road are now being designed. Those works include a new roundabout, traffic calming, and bike lanes and sidewalks in Belmopan.

Asia-Pacific Road Safety 2014

Asia-Pacific Road Safety 2014

El siguiente Taller de iRAP Asia Pacífico se llevará a cabo el 25 de junio de 2015 en Manila, Filipinas.

El taller es parte de “Asia Pacific Road Safety 2014” (Seguridad Vial en Asia Pacífico 2014), un evento que está siendo organizado por el Banco Asiático de Desarrollo (BAsD), la Global Road Safety Partnership (GRSP), el International Road Assessment Programme (iRAP) y el Global New Car Assessment Programme (GNCAP).

Este seminario, taller y programa de capacitación exhaustivo se realizará en la sede del BAsD en Manila, Filipinas del 23 de junio al 4 de julio de 2014. Habrán 4 eventos clave: 

  • Seminario de GRSP Asia (23-24 de junio)
  • aller del iRAP Asia Pacífico (25 de junio)
  • Programa de Capacitar al Capacitador del BAsD/ASEAN (solo con invitación).
  • Taller del GNCAP (solo con invitación).

Ya se encuentra abierta la inscripción para estos eventos.

The International Road Assessment Programme (iRAP) is a Registered Charity with UN ECOSOC Consultative Status.
iRAP is registered in England and Wales under company number 05476000
Charity number 1140357

Registered office: 60 Trafalgar Square, London, WC2N 5DS
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